Экономика

УДК 332.1

Идентификация ограничений сбалансированности транспортных систем на основе рисков

Статья посвящена анализу и выявлению факторов, влияющих на сбалансированное развитие транспортных систем. Важность сбалансированности транспортных комплексов заключается в их способности обеспечивать эффективное функционирование транспорта, минимальные издержки и снижение негативного воздействия на окружающую среду. В работе выделены ключевые аспекты, которые необходимы для устойчивого и гармоничного развития транспортных систем. Значительное внимание уделено системным ограничениям, которые препятствуют достижению сбалансированности, а также их классификации.

Авторы предлагают разработанную систему оценки рисков, которая позволяет учитывать различные неблагоприятные факторы и предвидеть потенциальные угрозы для транспортных комплексов. В статье рассматриваются методы и способы идентификации этих рисков, что является важным шагом для разработки эффективных стратегий управления и минимизации влияния ограничений. Таким образом, результаты исследования имеют практическое значение и могут быть использованы в разработке и корректировке стратегий развития транспортных систем с учетом выявленных ограничений и рисков.

Ключевые слова: транспортные системы, системные ограничения, сбалансированность развития, карта рисков.

Ефимова О.В., д.э.н., профессор, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Бабошин Е.Б., к.э.н., доцент, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Иванова М.Б., аспирантка, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Identification of transportation systems' balance constraints based on risks

The article is devoted to the analysis and identification of factors affecting the balanced development of transportation systems. The importance of balancing transportation complexes lies in their ability to ensure efficient transport operations, minimize costs, and reduce negative environmental impacts. The article outlines key aspects necessary for the sustainable and harmonious development of transportation systems. Significant attention is given to systemic constraints that impede balance, as well as their classification.

The authors propose a developed risk assessment system that allows for considering various adverse factors and anticipating potential threats to transportation complexes. The article discusses methods and techniques for identifying these risks, which is a crucial step in developing effective management strategies and minimizing the impact of constraints. Thus, the research results are of practical significance and can be used in the development and adjustment of transportation system development strategies, taking into account identified constraints and risks.

Keywords: transportation systems, systemic constraints, balanced development, risk map.

Efimova O., Doctor of Economics, professor, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Baboshin E., Ph.D., associate professor, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Ivanova M., the post-graduate student, FSAEI HE «Russian University of Transport»

---

Экономика

УДК: 622.331

Потенциал развития торфяной промышленности в России в современных условиях

В статье рассматривается потенциал развития торфяной промышленности в России в современных условиях, с учетом глобальных экологических вызовов и экономических трудностей. Основное внимание уделено анализу текущего состояния отрасли, включая производственные мощности, технологическое развитие и экономические показатели. Выявлены ключевые проблемы, такие как воздействие на окружающую среду, снижение рентабельности предприятий и социальные вызовы, связанные с сокращением рабочих мест и оттоком населения из торфяных регионов. В статье предлагаются пути решения этих проблем, включающие внедрение инновационных технологий, развитие инфраструктуры, государственную поддержку и меры по увеличению конкурентоспособности на мировом рынке. Особое внимание уделяется необходимости стимулирования внутреннего спроса на продукцию из торфа и разработке стратегий, направленных на повышение доли торфа в энергетическом балансе страны, что способствует устойчивому развитию и энергетической безопасности России.

Ключевые слова: торфяная промышленность, Россия, потенциал развития, экологические проблемы, экономические вызовы.

Чебанаш В.В., аспирант, ФГБОУ ВО «РЭУ им. Г.В. Плеханова»

The potential for the development of the peat industry in Russia under modern conditions

The article examines the potential for the development of the peat industry in Russia under modern conditions, taking into account global environmental challenges and economic difficulties. The main focus is on analyzing the current state of the industry, including production capacities, technological development, and economic indicators. Key problems are identified, such as environmental impact, declining profitability of enterprises, and social challenges related to job losses and population outflow from peat-producing regions. The article proposes solutions to these problems, including the implementation of innovative technologies, infrastructure development, government support, and measures to increase competitiveness in the global market. Special attention is given to the need to stimulate domestic demand for peat products and to develop strategies aimed at increasing the share of peat in the country's energy balance, thereby contributing to sustainable development and Russia's energy security.

Keywords: peat industry, Russia, development potential, environmental problems, economic challenges.

Chebanash V., the post-graduate student, FSBEI HE «Plekhanov Russian University of Economics»

---

Экономика

УДК 656.07:625.45:656.02:330.34

Пригородные пассажирские компании в системе устойчивого развития железнодорожного транспорта

Поскольку пригородные пассажирские компании являются одним из основных субъектов рынка перевозок, то обеспечение их эффективного функционирования является важнейшей задачей для формирования вектора устойчивого развития железнодорожного транспорта. В статье рассматривается комплексный подход к устойчивости пригородного транспортного комплекса, куда предлагается включить устойчивость транспортной инфраструктуры, вида транспорта, который осуществляется перевозку пассажиров в пригородном сообщении и устойчивость самих компаний, реализующих данную перевозку. Автором рассматриваются факторы, влияющие на изменение транспортной активности населения как одной из основных составляющих устойчивости пригородного транспортного комплекса. Большое внимание в статье уделяется анализу экономического состояния одной из пригородных пассажирских компаний с позиции обеспечения ее конкурентоспособности на соответствующем рынке в сравнении с другими видами транспорта. Предлагаются мероприятия для поддержания уровня конкурентоспособности и устойчивости развития рассматриваемой компании на рынке пригородных пассажирских перевозок.

Ключевые слова: пригородные перевозки, конкурентоспособность, устойчивое развитие.

Поликарпов Я.А., аспирант, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: [email protected]

Commuter passenger companies in the system of sustainable development of railway transport

Since suburban passenger companies are one of the main entities in the transportation market, ensuring their efficient operation is a critical task for forming the vector of sustainable development of rail transport. The article considers an integrated approach to the sustainability of the suburban transport complex, which proposes to include the sustainability of the transport infrastructure, the type of transport that carries out the transportation of passengers in suburban traffic and the sustainability of the companies themselves that implement this transportation. The author considers the factors influencing the change in the transport activity of the population as one of the main components of the sustainability of the suburban transport complex. Much attention in the article is paid to the analysis of the economic condition of one of the suburban passenger companies from the standpoint of ensuring its competitiveness in the relevant market in comparison with other types of transport. Measures are proposed to maintain the level of competitiveness and sustainability of the development of the company in question in the suburban passenger transportation market.

Keywords: suburban transportation, competitiveness, sustainable development.

Polikarpov Y., the post-graduate student, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: [email protected]

---

Экономика

УДК 338.24

К вопросу об экономической безопасности в сфере управления государственными закупками

В данной статье рассматриваются механизмы обеспечения экономической безопасности заказчиков в сфере государственных и муниципальных закупок, в том числе описывается применение антидемпинговых мер для снижения рисков получения заказчиками «мнимой экономии» и обеспечения требований качества. Акцентируется внимание на важности обеспечения экономической безопасности заказчиков и необходимости совместных усилий заказчиков и органов власти для борьбы с экономическими рисками.

Ключевые слова: государственные закупки, экономическая безопасность, управление, регулирование.

Трофимовская А.В., к.э.н., доцент, заведующий кафедрой «Государственные закупки, менеджмент и государственное управление», ФГБОУ ВО «Государственный университет просвещения», e-mail: [email protected]

Лотарев С.С., аналитик отдела развития ассортимента ООО «Ситилинк», e-mail: [email protected]

To the question of the economic security in public procurement management

This article discusses mechanisms for ensuring the economic safety of customers in the field of state and municipal procurement, including the use of anti-dumping measures to reduce the risks of customers receiving «imaginary savings» and ensuring quality requirements. Emphasizes the importance of ensuring customers economic security and the need for joint efforts of customers and authorities to combat economic risks.

Keywords: public procurement, economic security, management, regulation.

Trofimovskaya A., Ph.D., associate professor, head of the State Procurement, Management and Public Administration chair, State University of Education, e-mail: [email protected]

Lotarev S., assortment development analyst, Citilink, LLC, e-mail: [email protected]

---

Экономика

УДК 656

Особенности системы организации обеспечения интегрированных цепей грузопотоков во внутреннем и международном сообщениях России, Китая и США

В статье рассмотрены транспортные каркасы России, Китая, США, представлены основные показатели, выделены особенности, сильные и слабые стороны каркасов, проведен сравнительный анализ и проанализированы темпы динамики показателей по годам, изучено и проанализировано влияние различных факторов, в том числе, географического месторасположения, природно-климатических условий и площади территорий, на формирование транспортного каркаса, описана роль элементов транспортного каркаса в его формировании, развитии и оптимизации. Особое внимание уделено проектам в области развития дорожной инфраструктуры России. Также приведены научные и методические разработки в области развития отечественного транспортного каркаса с учетом общественных и культурных тенденций, запросов населения и географических и территориальных особенностей России (на момент создания проекта - СССР).

Ключевые слова: транспортный каркас, удельный вес транспорта в грузоперевозках, инфраструктурные дорожные проекты, тенденции развития видов транспорта, интегрированные цепи грузопотоков.

Блудян Н.О., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Автомобильные перевозки», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)»

Степанов А.А., д.э.н., профессор, почетный работник сферы образования РФ, заведующий кафедрой «Управление транспортными комплексами», ФГБОУ ВО «Государственный университет управления»

Трошин А.С., д.э.н., доцент, заведующий кафедрой «Мировая экономика и финансовый менеджмент», ФГБОУ ВО «Белгородский государственный технологический университет им. В.Г. Шухова»

Акулов А.А., к.т.н., научный сотрудник научно-исследовательского института государственной политики и управления отраслевой экономикой, ФГБОУ ВО «Государственный университет управления», преподаватель кафедры «Детали машин и теория механизмов», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: [email protected]

Peculiarities of the system of organization of provision of integrated chains of cargo flows in domestic and international traffic in Russia, China and the USA

The article considers the transport frameworks of Russia, China and the USA, presents the main indicators, highlights the features, strengths and weaknesses of the frameworks, carries out a comparative analysis and analyzes the rate of dynamics of indicators by years, studies and analyzes the influence of various factors, including geographical location, natural and climatic conditions and area of territories, on the formation of the transport framework, describes the role of elements of the transport framework in its formation, development and optimization. Special attention is paid to projects in the field of road infrastructure development in Russia. Also scientific and methodical developments in the field of development of the domestic transport framework are given, taking into account social and cultural trends, population demands and geographical and territorial features of Russia (at the time of the project creation - USSR).

Keywords: transport framework, specific weight of transport in freight transportation, infrastructure road projects, trends in the development of modes of transport, integrated supply chains.

Bludyan N., Doctor of Technical Sciences, professor, professor of the Automobile Transportation chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)»

Stepanov A., Doctor of Economics, professor, honored worker of education of the Russian Federation, head of the Transportation Complexes Management chair, FSBEI HE «State University of Management»

Troshin A., Doctor of Economics, associate professor, head of the World Economy and Financial Management chair, V.G. Shukhov Belgorod State Technological University

Akulov A., Ph.D., researcher of the research institute of public policy and management of branch economy, FSBEI HE «State University of Management», lecturer of the Machine parts and theory of mechanisms chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: [email protected]

---

Экономика

УДК 330.8

PEST-анализ влияния факторов на процессы принятия решений об экономической трансформации на примере Косыгинских реформ

Актуальность представленного исследования определяется тем, что происходящие в стране трансформации (политические, социальные, технологические, экономические и др.) вне зависимости от степени радикальности всегда связаны с ожиданиями изменений в обществе, когда значительная его часть надеется на позитивные перемены. При этом происходящие изменения всегда определяются комбинацией влияния объективных и субъективных факторов. Целью представленного исследования явился анализ с теоретико-методологических позиций комбинации объективных и субъективных факторов влияния на процессы политической, социальной, технологической и экономической трансформации на примере реализации Косыгинских реформ в интересах учета указанного опыта при реализации процессов управления развитием национального хозяйства в современных условиях. Научная новизна полученных результатов заключается в обосновании с использованием модели PEST-анализа причин, по которым в национальном хозяйстве провалилась реализация Косыгинских реформ, и демонстрации того, что в основе возникших проблем большую роль сыграли существовавшие конфликты экономических агентов, явившие собой проявление субъективных факторов, превалировавших над объективными. Практическая значимость полученных результатов заключается в возможности их использования при формировании конструктивных подходов к социально-экономическому развитию страны.

Ключевые слова: PEST-анализ, влияние факторов, процессы принятия решений, экономическое трансформации, Косыгинские реформы.

Тебекин А.В., д.т.н., д.э.н., профессор, почетный работник науки и техники Российской Федерации, профессор Высшей школы культурной политики и управления в гуманитарной сфере Московского государственного университета им. М.В. Ломоносова, профессор кафедры финансово-экономического и бизнес-образования Государственного университета просвещения, заведующий научной лабораторией проблем устойчивого развития Института повышения квалификации руководящих кадров и специалистов, заведующий кафедрой высшей математики, статистики и информатики Академия труда и социальных отношений, e-mail: [email protected]

PEST analysis of the influence of factors on the decision-making processes on economic transformation using the example of Kosygin reforms

The relevance of the presented research is determined by the fact that the transformations taking place in the country (political, social, technological, economic, etc.), regardless of the degree of radicality, are always associated with expectations of changes in society, when a significant part of it hopes for positive changes. At the same time, the changes taking place are always determined by a combination of the influence of objective and subjective factors. The purpose of the presented study was to analyze, from a theoretical and methodological standpoint, the combination of objective and subjective factors influencing the processes of political, social, technological and economic transformation using the example of the implementation of Kosygin's reforms in the interests of taking into account this experience when implementing the processes of managing the development of the national economy in modern conditions. The scientific novelty of the obtained results lies in the substantiation, using the PEST analysis model, of the reasons why the implementation of Kosygin's reforms in the national economy failed, and the demonstration that the existing conflicts of economic agents, which were a manifestation of subjective factors that prevailed over objective ones, played a major role in the problems that arose. The practical significance of the obtained results lies in the possibility of their use in the formation of constructive approaches to the socio-economic development of the country.

Keywords: PEST analysis, influence of factors, decision-making processes, economic transformation, Kosygin reforms.

Tebekin A., Doctor of Technical Sciences, Doctor of Economic Sciences, Professor, Honorary Worker of Science and Technology of the Russian Federation, Professor of the Higher School of Cultural Policy and Management in the Humanities of Moscow State University. M.V. Lomonosov, Professor of the Department of Financial, Economic and Business Education of the State University of Education, Head of the Scientific Laboratory of Sustainable Development Problems of the Institute for Advanced Training of Managerial Personnel and Specialists, Head of the Department of Higher Mathematics, Statistics and Informatics Academy of Labor and Social Relations, e-mail: [email protected]

---

Экономика

УДК 336

Оценка предпосылок выбора и реализация подходов к оценке эффективности инвестирования в майнинг

В рамках данного исследования раскрываются особенности инвестиро-вания в такую новую и перспективную сферу бизнеса, как майнинг. Основное внимание уделяется определению особенностей хозяйственной деятельности в майнинговой сфере, специфике инвестирования в майнинговое оборудование по сравнению с классическим инвестированием в оборудование, применяемое для производства материальных ценностей. В рамках исследования обосновывается необходимость экономического анализа целесообразности инвестирования в майнинг, включая применение ключевых экономических показателей, в частности, чистой текущей стоимости. В ходе исследования были определены показатели, применяемые при расчете чистой приведенной стоимости инвестиций, а также особенности их вычисления для инвестиций в инфраструктуру для майнинга. Приведены необходимые формулы и расчеты, которые могут быть востребованы на практике для дальнейших исследований и оценки эффективности инвестирования в майнинг.

Ключевые слова: майнинг, криптовалюта, биткоин, инвестиции, чистая текущая стоимость, ставка дисконтирования, премия за риск.

Маковецкий М.Ю., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Финансовые рынки и финансовый инжиниринг», ФГБОУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации»; доцент кафедры «Менеджмент», Московский университет имени С.Ю. Витте

Селюков А.Д., магистр направления подготовки «Экономика», направленность (профиль) «Оценка бизнеса и корпоративные финансы» ФГБОУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации»

Assessment of prerequisites for the choice and implementation of approaches to assessing the efficiency of investments in mining

Within the framework of this study, the features of investing in a new and promising business area – mining are revealed. The main attention is paid to determining the features of economic activity in the mining sector, the specifics of investing in mining equipment in comparison with the classic investment in equipment used for the production of tangible assets. The study substantiates the need for an economic analysis of the feasibility of investing in mining, including the use of key economic indicators, in particular, net present value. The study identified the indicators used in calculating the net present value of investments, as well as the specifics of their calculation for investments in mining infrastructure. The necessary formulas and calculations are given, which may be in demand in practice for further research and evaluation of the effectiveness of investing in mining.

Keywords: mining, cryptocurrency, bitcoin, investments, net present value, discount rate, risk premium.

Makovetskiy M., Ph.D., assistant professor, assistant professor of the Financial markets and financial engineering chair, FSBEI HE «Financial University under the Government of the Russian Federation»; assistant professor of the Management chair, Witte Moscow University

Selyukov A., master of the Economics direction, Business Valuation and Corporate Finance specialization, FSBEI HE «Financial University under the Government of the Russian Federation»

---

Экономика

УДК 658.152

Учет обесценения активов как фактор повышения достоверности данных отчетности

Предназначение бухгалтерской (финансовой) отчетности заключается в предоставлении пользователям достоверной информации о финансовом положении и результатах деятельности экономического субъекта. Значительное влияние на показатели отчетности оказывает применяемый организацией порядок стоимостной оценки активов. Проверка активов на обесценение стала обязательным требованием для большинства экономических субъектов, так как отражение в отчетности стоимости внеоборотных активов, запасов, финансовых вложений и дебиторской задолженности за вычетом убытков от обесценения позволяет пользователям дать реальную оценку стоимости имущества экономического субъекта и оценить перспективы его функционирования. Однако на практике процедуры проверки на обесценение активов и порядок учета полученных результатов вызывают много вопросов и не проводятся в полном объеме, тогда как современная экономическая обстановка, характеризующаяся неопределенностью, создает высокую вероятность обесценения активов организаций.

Данная статья призвана обосновать целесообразность раскрытия в бухгалтерской (финансовой) отчетности экономических субъектов информации о стоимости активов с учетом их обесценения, дать рекомендации по формированию профессионального суждения бухгалтеров относительно порядка проведения проверки и учета обесценения активов.

Ключевые слова: обесценение активов, убыток от обесценения, оценочный резерв, учет, бухгалтерская (финансовая) отчетность.

Кузьмина Т.М., к.э.н., доцент, заведующий кафедрой «Информационно-аналитическое обеспечение и бухгалтерский учет», ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный университет экономики и управления «НИНХ», e-mail: [email protected]

Accounting for asset impairment as a factor in improving the reliability of financial statements

The purpose of accounting (financial) statements is to provide users with reliable information about the financial position and performance of an economic entity. The procedure of valuation of assets used by the organization has a significant impact on the reporting indicators. Checking assets for impairment has become a mandatory requirement for most economic entities, since the reporting of the value of non-current assets, inventories, financial investments and receivables, net of impairment losses, allows users to give a real assessment of the value of an economic entity's property and assess the prospects for its functioning. However, in practice, the procedures for checking for impairment of assets and the procedure for accounting for the results obtained raise many questions and are not carried out in full, whereas the current economic situation, characterized by uncertainty, creates a high probability of impairment of assets of organizations.

This article is intended to substantiate the expediency of disclosing information about the value of assets in the accounting (financial) statements of economic entities, taking into account their impairment, and to provide recommendations on the formation of professional judgment of accountants regarding the procedure for checking and accounting for asset impairment.

Keywords: impairment of assets, impairment loss, estimated reserve, accounting, accounting (financial) statements.

Kuzmina T., Ph.D., head of the Information and Analytical Support and Accounting chair, FSBEI HE «Novosibirsk State University of Economics and Management «NINH», e-mail: [email protected]

---

Экономика

УДК 33

Анализ и перспективы реализации потенциала внутреннего туризма на основе инфраструктуры южных регионов Российской Федерации

В исследовании проведён анализ реализации потенциала внутреннего туризма в РФ на основе инфраструктуры Крымского региона. Авторы статьи сначала провели исследование основных туристических направлений россиян и проанализировали их транспортные предпочтения. Далее были предложены перспективные варианты туристического маршрута и проведена оценка потенциального пассажиропотока, выполнен поиск точки безубыточности, предложен инновационный туристический продукт и проведён его анализ. В заключении были сделаны выводы об экономических перспективах предлагаемого транспортного туристического продукта.

Ключевые слова: пассажирские перевозки; внутренний туризм; развитие Крымского регион; пассажирский сервис.

Жаков В.В., к.э.н, доцент, доцент кафедры «Экономика и управление на транспорте» ИЭФ ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: [email protected]

Степкина Н.Ю., магистрант кафедры «Экономика и управление на транспорте» ИЭФ ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: [email protected]

Хрестина А.А., магистрант кафедры «Экономика и управление на транспорте» ИЭФ ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: [email protected]

Analysis and prospects for realizing the potential of domestic tourism based on the infrastructure of the southern regions of the Russian Federation

The study analyzes the implementation of the potential of domestic tourism in the Russian Federation based on the infrastructure of the Crimean region. The authors of the article first conducted a study of the main tourist destinations of Russians and analyzed their transport preferences. Then promising options for a tourist route were proposed and an assessment of potential passenger traffic was made, a search for a break-even point was performed, an innovative tourist product was proposed and analyzed. In conclusion, conclusions were made about the economic prospects of the proposed transport tourism product.

Keywords: passenger transportation; domestic tourism; development of the Crimean region; passenger service.

Zhakov V., Ph.D., assistant professor, assistant professor of the Economy and management in transport chair, Institute of Economics and Finance, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: [email protected]

Stepkina N., master`s student, Economy and management in transport chair, Institute of Economics and Finance, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: [email protected]

Khrestina A., master`s student, Economy and management in transport chair, Institute of Economics and Finance, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: [email protected]

---

Экономика

УДК 332.132

Антикризисные подходы к минимизации рисков в инвестиционно-строительной деятельности организации

В статье рассмотрены проблемы, связанные с проведением качественной оценки и анализа рисков в инвестиционно-строительной деятельности. Рассмотрены методы оценки и управления рисками и предложены антикризисные мероприятия, направленные на снижение рисков в строительной организации. Произведена оценка темпов роста рынка, оценка ситуации в отрасли в целом и выработка мнения об относительной привлекательности отрасли в перспективе.

Ключевые слова: анализ рисков, антикризисные мероприятия, оценка темпов роста рынка.

Евдокименко А.С., к.э.н., доцент кафедры «Экономики, управления, социологии, педагогики» ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный архитектурно-строительный университет (Сибстрин)», e-mail: [email protected]

Нижальская Н.И., к.э.н., доцент кафедры «Экономики, управления, социологии, педагогики» ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный архитектурно-строительный университет (Сибстрин)», e-mail: [email protected]

Остапенко В.В., магистрант кафедры «Экономики, управления, социологии, педагогики» ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный архитектурно-строительный университет (Сибстрин)», e-mail: [email protected]

Anti-crisis approaches to minimizing risks in the investment and construction activities of an organization

The article discusses the problems associated with conducting a qualitative assessment and analysis of risks in investment and construction activities. Methods for assessing and managing risks are considered and anti-crisis measures aimed at reducing risks in a construction organization are proposed. An assessment was made of market growth rates, an assessment of the situation in the industry as a whole, and an opinion was developed on the relative attractiveness of the industry in the future.

Keywords: risk analysis, anti-crisis measures, assessment of market growth rates.

Evdokimenko A., Ph.D., associate professor of the Management, Sociology, Economics and Pedagogy chair, FSFEI HE «Novosibirsk State University of Architecture and Civil Engineering (Sibstrin)», e-mail: [email protected]

Nizhalskaya N., Ph.D., associate professor of the Management, Sociology, Economics and Pedagogy chair, FSFEI HE «Novosibirsk State University of Architecture and Civil Engineering (Sibstrin)», e-mail: [email protected]

Ostapenko V., magistrand, Management, Sociology, Economics and Pedagogy chair, FSFEI HE «Novosibirsk State University of Architecture and Civil Engineering (Sibstrin)», e-mail: [email protected]

---

Экономика

УДК 338.31

Оценка экономической эффективности применения цифровых технологий в транспортном обслуживании грузовладельцев

Конкретизировано понятие экономической эффективности применения цифровых технологий в транспортном обслуживании грузовладельцев. Определяется необходимость учета в оценке экономической эффективности транспортного обслуживания грузовладельцев достигаемых от внедрения цифровых технологий эффектов в области качества обслуживания. Установлено, что целесообразнее проводить оценку экономической эффективности применения цифровых технологий в разрезе соотношения традиционного комплекса финансово-экономических показателей с применением специальных индикаторов эффективности транспортного обслуживания грузовладельцев. Предложены некоторые показатели оценки экономической эффективности, разделенные на качественные и количественные, а также обоснованы методические подходы к их оценке. Проведенное исследование актуализирует проблематику оценки экономической эффективности применения цифровых технологий в транспортном обслуживании грузовладельцев, устанавливает ряд концептуально значимых вопросов, требующих изучения в дальнейшем. По итогам исследования обосновываются перспективы уточнения исследуемых показателей оценки экономической эффективности, которые бы оптимально отражали структуру качества транспортного обслуживания грузовладельцев и полно охватывали спектр возможных эффектов, связанных с ним, что может быть положено в основу методики оценки экономической эффективности цифровизации на транспорте.

Ключевые слова: оценка эффективности, экономическая эффективность транспортного обслуживания грузовладельцев, особенности оценки инвестиций в технологии, цифровизация транспорта.

Бобунов А.Ф., ассистент, кафедра «Информационные системы цифровой экономики», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: [email protected]

Evaluating the economic efficiency of digital technologies in freight transportation services

This paper elaborates on the concept of economic efficiency in the application of digital technologies within freight transportation services. It emphasizes the necessity of incorporating service quality improvements resulting from digitalization into the assessment of economic efficiency. The study argues that evaluating the economic efficiency of digital technology implementation through a combined lens of traditional financial and economic indicators alongside specific freight transportation service efficiency indicators is more practical. The paper proposes a set of qualitative and quantitative indicators for assessing economic efficiency and outlines methodological approaches for their evaluation. This research highlights the challenges of evaluating the economic efficiency of digital technology application in freight transportation services and identifies several conceptually significant questions requiring further investigation. The study concludes by substantiating the need for refining the evaluated economic efficiency indicators to optimally reflect the structure of freight transportation service quality and comprehensively encompass the range of associated effects. Refined framework can then form the basis for a methodology for evaluating the economic efficiency of digitalization in transportation.

Keywords: efficiency evaluation, economic efficiency of freight transportation services, peculiarities of technology investment assessment, digitalization in transportation.

Bobunov A., the assistant, Information Systems of Digital Economy chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: [email protected]

---

Управление

УДК 338.47:658.5:629.41:656.225

Тенденции развития системы экономического управления качеством эксплуатационной работы в грузовом движении на железнодорожном транспорте

Современные условия функционирования транспортного комплекса выдвигают требования как к себестоимости перевозочного процесса, так и к его качеству, что относительно железнодорожного транспорта трактуется как качество и эффективность использования подвижного состава, которое может быть оценено в грузовом движении системой показателей, характеризующих эффективность использования локомотивов и грузовых вагонов. Системное управление качеством эксплуатационной работы реализуется путем постоянного контроля за расходами по перевозочным видам деятельности, выявлении причин их необоснованного роста и выработки направлений по устранению причин, негативно влияющих на перевозочный процесс. В статье рассмотрены вопросы по формированию условий для повышения качества эксплуатационной работы на железнодорожном транспорте, и в частности по повышению производительности локомотива, что позволит оптимизировать себестоимость грузовых перевозок.

Ключевые слова: качество эксплуатационной работы, расходы, перевозочные виды деятельности, среднесуточная производительность локомотива в грузовом движении.

Шкурина Л.В., д.э.н., профессор, заведующая кафедрой «Экономика, финансы и управление на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: [email protected]

Танифа Д.С., старший преподаватель кафедры «Экономика, финансы и управление на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: [email protected]

Trends in the development of the system of economic management of the quality of operational work in freight traffic on railway transport

Modern conditions of functioning of the transport complex put forward requirements both to the cost of the transportation process and to its quality, which in relation to rail transport is interpreted as the quality and efficiency of rolling stock, which can be assessed in freight traffic by a system of indicators characterizing the efficiency of using locomotives and freight cars. System management of the quality of operational work is implemented by constant monitoring of expenses for transportation activities, identifying the causes of their unjustified growth and developing directions for eliminating the causes that negatively affect the transportation process. The article considers issues of forming conditions for improving the quality of operational work in rail transport, and in particular for increasing the productivity of the locomotive, which will optimize the cost of freight transportation.

Keywords: quality of operational work, expenses, transportation activities, average daily productivity of the locomotive in freight traffic.

Shkurina L., Doctor of Economics, professor, head of the Economy, finance and management in transport chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: [email protected]

Tanifa D., senior lecturer of the Economy, finance and management in transport chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: [email protected]

---

Управление

УДК 331.103:330.341

Научная организация труда в парадигме устойчивого развития транспортного комплекса

В статье рассмотрены вопросы научной организации труда (НОТ) в парадигме устойчивого развития транспортного комплекса, дана характеристика современного этапа развития научной организации труда в России, и определены текущие проблемы и вызовы, препятствующие росту производительности, сделан вывод о необходимости разработки нового инструментария по реализации НОТ на разных уровнях управления с учетом отраслевой специфики в условиях распространения в последние годы парадигмы устойчивого развития как управленческой концепции; выявлены отличия формирующейся парадигмы устойчивого развития от парадигмы экономического роста, определена роль НОТ в обеспечении устойчивого развития, выявлена роль НОТ для целей устойчивого развития в историческом аспекте, определены факторы эффективной реализации парадигмы устойчивого развития в условиях цифровизации производственных процессов; акцентировано внимание на необходимости руководствоваться приоритетами снижение трудоемкости и повышения производительности при распределении инвестиций; приведены основные направления повышения производительности труда в парадигме устойчивого развития на основе методов НОТ.

Ключевые слова: транспорт, железнодорожный транспорт, научная организация труда, бережливое производство, устойчивое развитие, экономический рост.

Никитин В.Н., к.э.н., доцент, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», департамент по организации, оплате и мотивации труда ОАО «РЖД», e-mail: [email protected]

Scientific organization of labor in the paradigm of sustainable development of the transport complex

The article considers the issues of scientific organization of labour (SOL) for the sustainable development of the transport complex. The author characterizes the modern stage of the scientific organization of labour development in Russia and identifies current problems and challenges that hinder productivity growth. It is concluded about the necessity of SOL-new tools development at different management levels in light of industry specifics for the sustainable development as a management concept. The article reveals the differences between the emerging paradigm of sustainable development and the paradigm of economic growth. The author defines the role of SOL in ensuring sustainable development, and in the historical aspect, identifies factors for the effective implementation of the sustainable development paradigm in light of production processes digitalization. By investments allocating it is necessary to prioritize labour intensity reducing and productivity increasing. The author gives the main directions of increasing labour productivity for the sustainable development based on the SOL methods.

Keywords: transport, railway transport, scientific organization of labour, lean manufacturing, sustainable development, economic growth.

Nikitin V., Ph.D., assistant professor, FSAEI HE «Russian University of Transport», department of labour organization, payment and motivation, OJSC Russian Railways, e-mail: [email protected]

---

Управление

УДК 623

Разработка усовершенствованной системы управления жизненным циклом военной продукции в контексте влияния информационно-технологического контура

В статье рассматриваются проблемы управления жизненным циклом продукции военного назначения. Представленное исследование направлено на создание методики разработки системы управления жизненным циклом в рамках продукции военного назначения c учетом общей концепции управления жизненным циклом (PLM).

В ходе данной работы были получены следующие результаты: рассмотрены ключевые проблемы оборонно-промышленного комплекса в области управления жизненным циклом продукции военного назначения (ПВН); составлен алгоритм разработки системы управления жизненным циклом ПВН; визуализирован принцип работы системы управления жизненным циклом на основе подхода данного исследования.

Ключевые слова: управление жизненным циклом, жизненный цикл продукции военного назначения, система управления.

Иванова И.А., д.э.н., профессор кафедры «Менеджмент», ФГБОУ ВО «Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана (национальный исследовательский университет)» (МГТУ им. Н.Э. Баумана), e-mail: [email protected]

Харитон Н.И., магистрант кафедры «Менеджмент», ФГБОУ ВО «Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана (национальный исследовательский университет)» (МГТУ им. Н.Э. Баумана), e-mail: [email protected]

Development of an improved life cycle management system for military products in the context of the influence of the information technology circuit

The article discusses the problems of life cycle management of military products. The presented research is aimed at creating a methodology for the development of a housing and communal services management system within the framework of military products, taking into account the general concept of life cycle management (PLM).

In the course of this work, the following results were obtained: the key problems of the military-industrial complex in the field of life cycle management of military products (PVN) were considered; an algorithm for developing a life cycle management system for PVN was compiled; the principle of operation of the life cycle management system was visualized based on the approach of this study.

Keywords: life cycle management, life cycle of military products, management system.

Ivanova I., Doctor of Economics, professor of the Management chair, FSBEI HE «Moscow State Technical University named after Bauman», e-mail: [email protected]

Khariton N., master`s student of the Management chair, FSBEI HE «Moscow State Technical University named after Bauman», e-mail: [email protected]

---

Управление

УДК 65

Перспективы реализации концептуальных подходов к организации производственной логистики, ориентированной на интеграцию производств (IP)

В грядущем десятилетии 2030-х годов ожидается быстрый рост экономической активности субъектов хозяйствования, возникающий после преодоления глобального экономического кризиса 2020-х годов. В ожидании указанных изменений уместно предположить, что с ростом потребительского спроса и экономической активности субъектов хозяйствования повысится интенсивность как производственной деятельности, так и логистической деятельности (включая производственную логистику), к которым условиях предстоящего лавинообразного роста рыночной конкуренции будут предъявляться принципиально новые требования.

Целью представленной работы является исследование перспектив использования концептуальных подходов к организации производственной логистики IP, в условиях ожидаемого быстрого рост экономической активности предприятий в грядущем десятилетии.

Научная новизна полученных результатов заключается в определении возможностей использования и перспектив развития в условиях ожидаемого быстрого рост экономической активности предприятий в грядущем десятилетии концептуальных подходов к организации производственной логистики IP, включая концепции: ERP, SCM, CSRP, ECR и др.

Практическая значимость полученных результатов заключается в обосновании практических рекомендаций формировании предложений по эффективному использованию концептуальных подходов к организации производственной логистики IP в условиях ожидаемого быстрого рост экономической активности предприятий в 2030-е годы.

Ключевые слова: перспективы реализации, концептуальные подходы, организация производственной логистики, ориентация на интеграцию производств.

Тебекин А.В., д.т.н., д.э.н., профессор, почетный работник науки и техники Российской Федерации, профессор Высшей школы культурной политики и управления в гуманитарной сфере Московского государственного университета им. М.В. Ломоносова, профессор кафедры финансово-экономического и бизнес-образования Государственного университета просвещения, заведующий научной лабораторией проблем устойчивого развития Института повышения квалификации руководящих кадров и специалистов, заведующий кафедрой высшей математики, статистики и информатики Академия труда и социальных отношений, e-mail: [email protected]

Prospects for the implementation of conceptual approaches to the organization of production logistics focused on the integration of production (IP)

In the coming decade of the 2030s, rapid growth in the economic activity of business entities is expected, arising after overcoming the global economic crisis of the 2020s. In anticipation of these changes, it is appropriate to assume that with the growth of consumer demand and economic activity of business entities, the intensity of both production activities and logistics activities (including production logistics) will increase, to which fundamentally new requirements will be imposed in the conditions of the upcoming avalanche-like growth of market competition.

The purpose of the presented work is to study the prospects for using conceptual approaches to organizing IP production logistics in the context of the expected rapid growth of economic activity of enterprises in the coming decade.

The scientific novelty of the obtained results lies in determining the possibilities of using and prospects for development in the context of the expected rapid growth of economic activity of enterprises in the coming decade of conceptual approaches to organizing IP production logistics, including concepts: ERP, SCM, CSRP, ECR, etc.

The practical significance of the obtained results lies in substantiating practical recommendations for the formation of proposals for the effective use of conceptual approaches to organizing IP production logistics in the context of the expected rapid growth of economic activity of enterprises in the 2030s.

Keywords: implementation prospects, conceptual approaches, organization of production logistics, focus on integration of production.

Tebekin A., Doctor of Technical Sciences, Doctor of Economic Sciences, Professor, Honorary Worker of Science and Technology of the Russian Federation, Professor of the Higher School of Cultural Policy and Management in the Humanities of Moscow State University. M.V. Lomonosov, Professor of the Department of Financial, Economic and Business Education of the State University of Education, Head of the Scientific Laboratory of Sustainable Development Problems of the Institute for Advanced Training of Managerial Personnel and Specialists, e-mail: [email protected]

---

Управление

УДК 65

Анализ клиентоориентированности, как элемента антикризисного управления в сфере транспортно-логистических услуг

Статья содержит ретроспективу развития клиентоориентированности железнодорожного транспорта. Обобщены результаты исследования рейтинга железнодорожных операторов РФ и, в частности, взгляды на повышения рейтинга на основе внедрения перспективных форматов предоставления услуг, повышающих устойчивость компании в условиях высокой конкуренции. Анализ рынка оперирования железнодорожным подвижным составом позволил выявить ядро из двадцати операторских компаний, владеющих основным количеством вагонов. По пятерке самых крупных операторов представлен медиарейтинг. Проанализирована возможность пересмотра некоторых эксплуатационных показателей для объективной оценки конкурентных преимуществ компании ОАО «РЖД» и операторов железнодорожного подвижного состава. Сформулированы этапы формирования клиентоориентированности ОАО «РЖД» с использованием основных базовых принципов.

Ключевые слова: клиентоориентированность, индекс заметности, ОАО «РЖД», оператор железнодорожного подвижного состава, темпы развития, транспортно-логистические услуги.

Мороз Ю.А., студент, ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»

Никифорова Г.И., доцент кафедры «Управление эксплуатационной работой», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»

Analysis of customer orientation as an element of crisis management in the field of transport and logistics services

The article contains a retrospective of the development of customer-oriented railway transport. The results of the study of the rating of railway operators of the Russian Federation and, in particular, views on improving the rating based on the introduction of promising formats for the provision of services that increase the stability of the company in conditions of high competition are summarized. An analysis of the railway rolling stock market has revealed a core of twenty operator companies that own the main number of wagons. Media rating is represented by the five largest operators. The possibility of reviewing some operational indicators for an objective assessment of the competitive advantages of JSC Russian Railways and operators of railway rolling stock is analyzed. The stages of the formation of the customer orientation of JSC «Russian Railways» using the basic principles are formulated.

Keywords: customer orientation, visibility index, JSC «Russian Railways», operator of railway rolling stock, pace of development, transport and logistics services.

Moroz Y., the student, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University»

Nikiforova G., assistant professor, Operational Management chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University»

---

Управление

УДК 339.187.44

Использование бизнес-модели франчайзинга в России (на примере сети робот-автомоек)

Перспектив развития франчайзинга в России много, но он развивается не так активно, как мог бы. Одной из причин является фактор управленческой неграмотности, включая отсутствие стратегического мышления предпринимателей, которые выступают организаторами франчайзинговых систем: используют механизмы франчайзинга, разочаровываются в них, и только проигрывают с точки зрения будущей конкурентоспособности и развития компании. Также присутствует у российских предпринимателей слабая толерантность к риску, которая является важным фактором при инвестициях во франшизу. Важную роль приобретают умения предпринимателя:

- выбрать из множества вариантов конкретную модель франчайзинга, подходящую под стратегические цели бизнеса и создающую весомый синергетический эффект;

- определить основное конкурентное преимущество франшизы, которое может быть связано не только с передачей бизнес-партнеру прав на использование интеллектуальной собственности, но и других компонентов интеллектуального капитала компании.

Данные обстоятельства делают актуальным проведение исследования современного состояния использования модели франчайзинга для развития российского бизнеса.

Объектом исследования выступила самая крупная автомоечная сеть в рыночной нише робота-мойки на российском рынке ООО «Умная мойка».

При выполнении исследования применялись методы статистического и сравнительного анализа, дедуктивный и индуктивный, логики, ситуационный и организационный методы.

Проведенное исследование характеризуется новизной, поскольку, несмотря на широкий пласт исследований различных вопросов франчайзинга, стратегические аспекты выбора и использования бизнес-модели франчайзинга в современных условиях, в том числе применительно к индустрии автомоек, не имеют освещения в литературе.

В работе дана характеристика текущего состояния национального рынка франчайзинга, выявлены ключевые элементы бизнес-модели франчайзинга, направленные на достижение франчайзером «Умная мойка» его стратегических целей.

Выводы настоящего исследования развивают представления о стратегических аспектах выбора и использования бизнес-модели франчайзинга в современных условиях состояния российского рынка.

Ключевые слова: франчайзинг, бизнес-модель, коммерческая концессия, франшиза.

Васильева Ю.С., к.э.н., доцент, и.о. зав. кафедрой «Цифровая экономика и предпринимательство», Российская государственная академия интеллектуальной собственности, e-mail: [email protected]

Нургазина Г.Е., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Цифровая экономика и предпринимательство», Российская государственная академия интеллектуальной собственности, e-mail: [email protected]

Кислинская А.А., ведущий документовод-эксперт, Научно-исследовательский институт автоматической аппаратуры, e-mail: [email protected]

Using a franchising business model in Russia (using the example of a network of robot car washes)

Here are many prospects for franchising development in Russia, but it is not developing as actively as it could. One of the reasons is the factor of managerial illiteracy, including the lack of strategic thinking among entrepreneurs organizing franchise systems. By using franchising mechanisms, entrepreneurs become disappointed in them and only lose out in terms of the future competitiveness of the company. There is also a low risk tolerance among Russian entrepreneurs, which is an important factor when investing in a franchise.

An important role is played by the entrepreneur's skills, which allow choosing from a variety of options a specific franchise model that corresponds to the strategic goals of the business and creates a significant synergistic effect. To determine the main competitive advantage of the franchise, which may be associated not only with the transfer of intellectual property rights to the business partner, but also with other components of the company's intellectual capital. These circumstances make it relevant to conduct a study of the current state of the use of the franchising model for the development of Russian business. The object of the study was the largest car wash chain in the market niche of robotic car washes in the Russian market, Smart Car Wash LLC. The study used the methods of statistical and comparative analysis, deductive and inductive, logical, situational and organizational methods. The conducted research is characterized by novelty, because, despite the wide range of studies on various franchising issues, strategic aspects of the selection and use of franchising business model in modern conditions, including in relation to the carwash industry, have not been covered in the literature. The paper describes the current state of the domestic franchising market, identifies the key elements of the franchising business model aimed at achieving the strategic goals of the Smart Car Wash franchisor.

The research tells us about the strategic aspects of selecting and using a franchise business model in the current conditions of the Russian market.

Keywords: franchising, business model, commercial concession, franchise.

Vasilieva Y., Ph.D., associate professor, acting head of the Digital Economy and Entrepreneurship chair, Russian State Academy of Intellectual Property, e-mail: [email protected]

Nurgazina G., associate professor, Digital Economy and Entrepreneurship chair, Ph.D., Associate Professor, Russian State Academy of Intellectual Property, e-mail: [email protected]

Kislinskaya A., leading document expert, Research Institute of Automatic Equipment, e-mail: [email protected]

---

Транспорт

УДК 656.61:004.89

Портовая техносфера, как платформа функциональности нейросети ИИ

При небольших размерах иерархическая система оказывается наиболее эффективной, простой и понятной, как управленческая конфигурация техносферы порта. Но с развитием, усложнением и разрастанием Большой техносферы порта иерархическая система начинает тормозить процессы коммуникации между нижними и верхними звеньями, поэтому такой системе нужны новый принципы связей. Такой конфигурацией управления может стать сетецентрическая. Но у такой системы есть недостаток – огромные потоки разнородной информации, которую нужно шифровать, отфильтровывать, классифицировать, обрабатывать и хранить. Человек может выполнить все эти задачи, но человеческий труд очень дорогое удовольствие, решение создать то, что будет делать это за человека – нейросеть.

Ключевые слова: нейросеть, техносфера, сетецентрическая, технология, машинное обучение, логистика, алгоритм, оптимизация, вектор состояния.

Завгородний А.И., аспирант кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Port technosphere as a platform for the functionality of ai neural networks

With small sizes, the hierarchical system turns out to be the most effective, simple and understandable, as the management configuration of the port technosphere. But with the development, complication and expansion of the Large Technosphere of the port, the hierarchical system begins to slow down the communication processes between the lower and upper links, therefore such a system needs a new communication principle. Such a control configuration can be network-centric. But such a system has a drawback – huge streams of heterogeneous information that needs to be encrypted, filtered, classified, processed and stored. A person can perform all these tasks, but human labor is very expensive, the solution is to create something that will do it for a person – a neural network.

Keywords: neural network, technosphere, network-centric, technology, machine learning, logistics, algorithm, optimization, state vector.

Zavgorodniy A., the post - graduate student of the Navigation chair, FSEI HE «Admiral Ushakov Maritime State University»

---

Транспорт

УДК 656.6

Повышение точности расчета количества погруженного навалочного груза на морские суда

В данной статье рассматривается метод определения количества погруженного навалочного груза на морские суда. Доказывается, что данный метод является более точным для определения количества погруженного груз по сравнению с другими существующими методам, в частности методами, использующими понятие усредненной осадки судна. Объясняются существенные недостатки данных методов, то что они могут быть причиной возникновения погрешностей при определении количества погруженного груза. Доказывается, что точность определения количества груза значительно повышается, в случае если при расчетах учитываются конструктивные особенности судов, в частности происходящий изгиб корпуса судна при заполнении грузом трюмов судна. Также в работе перечисляются основные ошибки при снятии осадок судна по маркам углубления и предлагаются способы устранения данных неточностей. В работе сделан вывод о том, что точность определения количества груза, погруженного на судно, значительно увеличивается при корректном проведении драфт-сюрвея и применении формулы расчета количества груза, учитывающим конструктивные особенности судна.

Ключевые слова: драфт-сюрвей, изгиб корпуса судна, сюрвейер, усредненная осадка, марки углубления, деформация бортов.

Виноградова Э.В., аспирант, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова»

Сперанская Я.А., студент, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова»

Галин К.А., студент, ФГБОУ ВО «СПбГЭУ»

Improving the accuracy of calculating the amount of loaded bulk cargo on sea vessels

This article discusses a method for determining the amount of loaded bulk cargo on sea vessels. It is proved that this method is more accurate for determining the amount of loaded cargo compared to other existing methods, in particular methods using the concepts of the average draft of the vessel. The essential disadvantages of these methods are explained, and that they may be the cause of errors in determining the amount of loaded cargo. It is proved that the accuracy of determining the amount of cargo is significantly increased if the calculations take into account the design features of ships, in particular the bending of the hull of the vessel when filling the holds of the vessel with cargo. The paper also lists the main errors in removing the sediment of the vessel according to the grades of the recess and suggests ways to eliminate these inaccuracies. The article concludes that the accuracy of determining the amount of cargo loaded on a ship increases significantly with the correct conduct of a draft survey and the application of a formula for calculating the amount of cargo, taking into account the design features of the vessel.

Keywords: draft survey, bending of the ship’s hull, surveyor, average draft, indentation marks, deformation of the sides.

Vinogradova E., the post-graduate student, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping»

Speranskaya Y., the student, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping»

Galin K., the student, Saint Petersburg State University of Economics

---

Транспорт

УДК 656.13

Алгоритмизация функционирования систем технического обслуживания автотранспортных средств с индивидуальной коррекцией сервисного интервала

Рассмотрен процесс и основные этапы формирования систем технического обслуживания автотранспортных средств на основе непрерывного контроля параметров, характеризующих их техническое состояния и характер эксплуатации. Дано определение таких систем, приведена их разработанная классификация. В классификации выделены два типа систем, отличающихся перечнем индивидуально корректируемых параметров. Показано, что данные типы учитывают все возможные варианты индивидуализации. Более подробно рассмотрены алгоритмы, описывающие функционирование различных типов «адаптивных» систем технической эксплуатации. Приведены условия принятия решений о выполнении технических воздействий, алгоритм «адаптивного» формирования перечней операций по техническому обслуживанию. Показано, что разработанные алгоритмы являются универсальными и не зависят используемых моделей корректировки сервисного интервала. В итоге предложен единый подход для формирования «адаптивных» систем технического обслуживания, позволяющий использовать разработки различных авторов в данной области.

Ключевые слова: техническая эксплуатация транспортных средств, адаптивные системы технического обслуживания, техническое обслуживание и ремонт, коэффициент технической готовности.

Черняев И.О., к.т.н., доцент, заведующий кафедрой «Техническая эксплуатация транспортных средств», ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет», e-mail: [email protected]

Algorithmization of functioning of vehicle maintenance systems with individual correction of the service interval

The process and main stages of formation of systems of technical maintenance of motor vehicles based on continuous monitoring of parameters characterizing their technical condition and operation type are considered. The definition of such systems is given, their developed classification is presented. The classification distinguishes two types of systems differing in the list of individually adjusted parameters. It is shown that these types take into account all possible variants of individualization. The algorithms describing the functioning of various types of “adaptive” systems of technical operation are considered in more detail. The conditions for making decisions on the implementation of technical actions, the algorithm of “adaptive” formation of lists of operations on technical maintenance are given. It is shown that the developed algorithms are universal and do not depend on the used models of adjustment of the service interval. As a result, a unified approach to the formation of “adaptive” systems of technical maintenance is proposed, allowing the use of developments of various authors in this field.

Keywords: technical operation of vehicles, adaptive systems of technical maintenance, maintenance and repair, technical readiness factor.

Chernyaev I., Ph.D., assistant professor, head of the Technical operation of vehicles chair, FSBEI HE «St. Petersburg University of Architecture and Civil Engineering», e-mail: [email protected]

---

Транспорт

УДК 656.62 : 656.08

Пути совершенствования нормативной базы обеспечения поиска и спасания на внутренних водных путях Российской Федерации

Правовое регулирование поиска и спасания на внутренних водных путях Российской Федерации – это важнейший правовой механизм обеспечения безопасности судоходства, с помощью которого формируется законодательная база в исследуемой области. Совершенствование процесса поиска и спасания возможно, в том числе с помощью модернизации законодательства Российской Федерации, необходимость которой автор обуславливает в настоящей статье. Автор также уделяет внимание большому количеству вопросов, требующих нормативно-правового урегулирования уже на данном этапе развития правоотношений в сфере поиска и спасания на внутренних водных путях. В первую очередь, автор обосновывает отсутствие координационного органа, требующегося для оптимизации работы спасательных и аварийных служб. Во-вторых, автор заявляет о необходимости технологического усовершенствования процесса спасания, что, в свою очередь, должно утверждаться на законодательном уровне. Также автор в своём исследовании приводит актуальную статистику аварийности на внутренних водных путях, которая отражает значительный рост транспортных происшествий.

Ключевые слова: поиск и спасание, внутренние водные пути, МЧС РФ, спасательные операции, договор спасания, аварийно-спасательные службы, вознаграждения спасателя, законодательство в сфере поиска и спасания.

Хвостов Р.С., к.т.н., доцент, заведующий кафедрой «Судовождение и безопасность судоходства», ФГБОУ ВО «Волжский государственный университет водного транспорта», e-mail: [email protected]

Домнин А.В., доцент, ФГБОУ ВО «Волжский государственный университет водного транспорта», e-mail: [email protected]

Ways of improving the legal framework for search and rescue on the inland waterways of the Russian Federation

Legal regulation of search and rescue on the inland waterways of the Russian Federation is the most important legal mechanism for ensuring the safety of navigation, with the help of which the legislative framework in the area under study is formed. The search and rescue process improvement is possible, in particular through modernization of legislation of the Russian Federation, the need for which the author determines in this article. The author also pays attention to a large number of issues that require legal regulation at this stage of development of legal relationship in the field of search and rescue on inland waterways. Firstly, the author substantiates the lack of a coordinating body required to optimize the work of rescue and emergency services. Secondly, the author declares the need for technological improvement of the rescue process, which, in turn, should be approved at the legislative level. In the research, the author also provides up-to-date statistics of accidents on inland waterways, which reflects a significant increase in traffic accidents.

Keywords: search and rescue, inland waterways, EMERCOM of the Russian Federation, rescue operations, rescue agreement, emergency rescue services, rescuer remuneration, legislation in the field of search and rescue.

Khvostov R., Ph.D., assistant professor, head of the Navigation and safety of navigation chair, FSBEI HE «Volga State University of Water Transport», e-mail: [email protected]

Domnin A., assistant professor, FSBEI HE «Volga State University of Water Transport», e-mail: [email protected]

---

Транспорт

УДК 656.02

2.9.1. Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте

Внедрение элементов цифровизации в модель транспортного производства при перевозке грузов автомобильным транспортом

Статья посвящена вопросам внедрения элементов цифровизации в перевозочный процесс при осуществлении грузовых перевозок автомобильным транспортом. Данная тема актуальна, так как для эффективной работы транспорта необходимо следовать основным мировым тенденциям и направлениям, способствующим более современным способам получения информации, анализа и обработки документации. Научная новизна исследования представляет собой создание единого приложения на базе данных из государственных источников, способного в режиме реального времени отслеживать перемещение груза и получать информацию по всем процессам, связанным с транспортным производством на грузовом автомобильном транспорте. При создании единого приложения учитываются как внешние, так и внутренние факторы, влияющие на процесс перевозки груза и выделяются основные компоненты, которые необходимо улучшить с помощью внедрения элементов цифровизации.

Ключевые слова: автомобильные грузоперевозки, автомобильный транспорт, единое приложение, технологический процесс, транспорт, транспортное производство, транспортные технологии, цифровизация, цифровизация транспорта.

Олимпиева С.В., соискатель, Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ), e-mail: [email protected]

Implementation of digitalization elements into the transport production model when transporting cargo by road

The article is devoted to the issues of introducing digitalization elements into the transportation process when carrying out freight transport by road. This topic is relevant, since for efficient operation of transport it is necessary to follow the main world trends and directions that promote more modern methods of obtaining information, analyzing and processing documentation. The scientific novelty of the research is the creation of a single application based on data from government sources, capable of tracking the movement of cargo in real time and obtaining information on all processes associated with transport production in freight road transport. When creating a single application, both external and internal factors affecting the process of cargo transportation are taken into account and the main components that need to be improved through the introduction of digitalization elements are identified.

Keywords: road freight transportation, road transport, single application, technological process, transport, transport production, transport technologies, digitalization, digitalization of transport.

Olympieva S., the applicant Moscow Automobile and Road Engineering State Technical University (MADI), e-mail: [email protected]

---

Транспорт

УДК 656.225

Методика создания интеллектуальной автоматизированной системы управления доставкой грузов на железной дороге

В настоящее время в ответ на потребности растущего населения стран мира и промышленного роста, масштабы грузовых железнодорожных перевозок резко возросли. Это в свою очередь выдвигает высокие требования к выработке эффективных решений по управлению железнодорожным транспортом для упрощения сложных процессов железнодорожной логистики с помощью целостного набора автоматизированных, интеллектуальных инструментов. Необходимость внедрения этих решений в практическую деятельность актуализирует вопрос разработки соответствующих подходов и методов. С учетом отмеченного, цель статьи заключается в рассмотрении методики создания интеллектуальной автоматизированной системы управления доставкой грузов на железной дороге. Методы – анализ, синтез, моделирование, систематизация. В статье рассмотрены пути формализации знаний о перевозочном процессе, на основании этого выделены конкретные этапы методики создания интеллектуальной автоматизированной системы управления транспортировкой грузов на железнодорожном терминале. Перспективы дальнейших изысканий включают в себя расчет эффективности автоматизации операций терминала.

Ключевые слова: груз, транспортировка, терминал, автоматизация, вагон.

Карнакова В.В., преподаватель, Филиал Самарского государственного университета путей сообщения, e-mail: [email protected]

Попова И.М., к.э.н., доцент, заместитель директора по высшему образованию, Филиал Самарского государственного университета путей сообщения, e-mail: [email protected]

The methodology of creating an intelligent automated cargo delivery management system on the railway

Today, the scale of freight rail transportation has increased dramatically in response to the needs of a growing population and industrial growth. This in turn places high demands on the development of effective railway transportation management solutions to simplify complex railway logistics processes using a holistic set of automated, intelligent tools. The need to implement these solutions in practice actualizes the issue of developing appropriate approaches and methods. In view of the above, the article describes in detail the methodology of developing an intelligent system for managing the delivery of various cargoes using railway transportation. Methods – comparative analysis, grouping, systematization. In the process of research, the methods of systematization of knowledge about the processes of transportation are outlined. This made it possible to outline the specific stages included in the contour of the methodology of the development of an intelligent system of management of cargo transportation on the railroad. Prospects of further research include calculation of efficiency of automation of terminal operations.

Keywords: cargo, transportation, terminal, automation, coach.

Karnakova V., the lecturer, Branch of the Samara State Transport University in Saratov, e-mail: [email protected]

Popova I., Ph.D., assistant professor, Deputy Director of Higher Education, Branch of the Samara State Transport University in Saratov, e-mail: [email protected]

---

Транспорт

УДК 656.61.052:004.17

Безопасность мореплавания при массиве ЭС (экспертных) систем СППРС и ИИ

В современном судовождении безопасность мореплавания определяется снижением энтропии для оператора судовых систем при огромном информационном потоке данных навигационного и судового характера. Нейросети принимают массивы обработки информации и дают судоводителю свободу от текущей рутины контроля СИХМ. Со ссылкой на несколько известных теорий, представлено исследование вариаций системы искусственного интеллекта и работы экспертных систем, как помощь судоводителю в принятии правильных решений.

Ключевые слова: экспертные системы, нейросеть, безопасность судовождения, технологии судоходства, управление, исследование вариаций искусственного интеллекта на судах, динамическое программирование, вектор состояния судна, логистические программы.

Куделя И.В., аспирант кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Попов В.В., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова», e- mail: [email protected]

Safety of navigation with massive ES (expert) systems of support for decision-making by the navigate and AI

In modern navigation, the safety of navigation is determined by reducing entropy for the operator of ship systems with a vast information flow of navigation and ship-related data. Neural networks process large arrays of information, freeing the navigator from the routine tasks of IBS control. With reference to several well-known theories, this study presents variations of the artificial intelligence system and the operation of expert systems as an aid to the navigator in making correct decisions.

Keywords: expert systems, neural networks, safety of navigation, navigation technologies, management, research of artificial intelligence variations on ships, dynamic programming, ship condition vector, logistics programs.

Kudelya I., the post - graduate student of the Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»

Popov V., Doctor of Techniques, professor, professor of the Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»

---

Транспорт

УДК 656.61:052

Прогнозируемое управление для предупреждения столкновений судов

В исследовании рассмотрена концепция системы предупреждения столкновений судов, основанная на управлении с прогнозирующими моделями. Конечный набор альтернативных режимов управления формируется путем изменения двух параметров: курса, заданного автопилоту, и режима работы главной движительной установки в диапазоне от крейсерской скорости до полного реверса. На основе смоделированных прогнозов траекторий собственного судна и других судов проводится оценка соответствия требованиям МППСС-72 и риска столкновения для каждого из альтернативных режимов управления. Эти данные используются для определения горизонта прогнозирования и выбора оптимального режима управления. Устойчивость к ошибкам обнаружения, прогнозируемому поведению других судов и условиям окружающей среды достигается посредством оценки множества сценариев для каждого режима управления. Этот метод, будучи концептуально и вычислительно простым, обладает высокой универсальностью, так как способен учитывать динамику судна, работу рулевого устройства и главной движительной установки, силы ветра и течений, наличие множества других судов.

Ключевые слова: система предупреждения столкновений, система поддержки принятия решений, траектория движения судна, МППСС-72, безэкипажное судовождение.

Куделя И.В., аспирант кафедры «Судовождения», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Predictive control for preventing ship collisions

The study examines the concept of a collision prevention system based on management with predictive models. A finite set of alternative control modes is formed by changing two parameters: the course set to the autopilot and the mode of the main engine in the range from cruising speed to full astern. Based on the simulated forecasts of the own ship’s trajectories and other ships, an assessment of compliance with the requirements of the COLREGs and the risk of collision for each of the alternative control modes is carried out. These data are used to determine the forecast horizon and select the optimal control mode. Resistance to detection errors, predicted other ships behavior, and environmental conditions is achieved by evaluating multiple scenarios for each control mode. This method, being conceptually and computationally simple, has high versatility, since it is able to take into account the dynamics of the ship, the operation of the steering gear and main engine, the forces of the wind and currents, and the presence of many ships.

Keywords: collision avoidance system, decision support system, ship’s trajectory, MPPSS-72, autonomous navigation.

Kudelya I., the post - graduate student of the Navigation chair, FSEI HE «Admiral Ushakov Maritime State University»

---

Транспорт

УДК 656.025.6

Государственная поддержка низкоуглеродной трансформации пассажирской транспортной системы

Авторами проанализированы направления низкоуглеродной трансформации транспортной отрасли в целом и пассажирской транспортной системы за счет предлагаемых мер государственной поддержки. Приведено основное нормативно-правовое обеспечение процессов низкоуглеродной трансформации пассажирской транспортной системы. Выявлены основные цели и задачи, которые ставит государство перед специалистами транспортной отрасли в части низкоуглеродной трансформации пассажирской транспортной системы. Проанализированы реализуемые программы федерального уровня, направленные на низкоулеродную трансформацию пассажирской транспортной системы за последние пять лет. В статье приведены и проанализированы программы федерального уровня, направленные на низкоулеродную трансформацию пассажирской транспортной системы за последние пять лет. В 2022 - 2024 годах для городского электротранспорта в России появились существенные меры федеральной поддержки комплексных инфраструктурных проектов в сфере развития экологичного пассажирского транспорта.

Ключевые слова: пассажирская транспортная система, низкоуглеродистая трансформация, государственная поддержка.

Блудян Н.О., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Автомобильные перевозки», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)»; научный руководитель, ОАО «Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта», Член Общественного совета при Министерстве транспорта РФ, e-mail: [email protected]

Ризаева Ю.Н., д.т.н., доцент, профессор кафедры «Метрология и стандартизация», МИРЭА – Российский технологический университет, Член Общественного совета при Министерстве транспорта РФ, e-mail: [email protected]

Линник Ю.Н., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Экономика и управление в топливно-энергетическом комплексе», ФГБОУ ВО «Государственный университет управления», e-mail: [email protected]

Трошин А.С., д.э.н., профессор, заведующий кафедрой «Мировая экономика и финансовый менеджмент», ФГБОУ ВО «Белгородский государственный технологический университет им. В.Г. Шухова», e-mail: as_troshin@ inbox.ru

State support for low-carbon transformation of the passenger transport system

The authors analyzed the directions of low-carbon transformation of the transport industry as a whole and the passenger transport system due to the proposed measures of state support. The main regulatory and legal support for the processes of low-carbon transformation of the passenger transport system is given. The main goals and objectives that the state sets for transport industry specialists in terms of low-carbon transformation of the passenger transport system have been identified. The implemented federal-level programs aimed at low-carbon transformation of the passenger transport system over the past five years have been analyzed. The article presents and analyzes federal-level programs aimed at low-carbon transformation of the passenger transport system over the past five years. In 2022-2024, significant federal support measures for integrated infrastructure projects in the field of the development of eco-friendly transport appeared in Russia for urban electric transport.

Keywords: passenger transport system, low-carbon transformation; state support.

Bludyan N., Doctor of Technical Sciences, professor, professor of the Automobile Transportation chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)»; scientific director, Scientific and Research Institute of Motor Transport, Member of the Public Council under the Ministry of Transport of the Russian Federation, e-mail: [email protected]

Rizaeva Y., Doctor of Technical Sciences, associate professor, professor of the Metrology and standardization, MIREA – Russian Technological University, Member of the Public Council under the Ministry of Transport of the Russian Federation, e-mail: [email protected]

Linnik Y., Doctor of Technical Sciences, professor, professor of the Economics and Management in the fuel and energy complex chair, State University of Management, email: [email protected]

Troshin A., Doctor of Economic Sciences, professor, head of the World Economy and Financial Management chair, Belgorod State Technological University named after V.G. Shukhova, e-mail: [email protected]

---

Транспорт

УДК 656.624.3

Экономико-математическая модель оптимизации инфраструктуры речного порта (на примере контейнерного терминала)

В статье рассматривается проблема поиска оптимальной структуры и количества терминальных объектов речных портов. На примере организации контейнерных перевозок по внутренним водным путям показаны возможные варианты их осуществления, а также связанные с этим задачи поиска соответствующей в наибольшей степени каждому варианту портовой инфраструктуры. Для ускорения и повышения эффективности нахождения оптимального решения авторами предлагается экономико-математическая модель, основанная на минимизации капитальных вложений и эксплуатационных расходов по объектам портового комплекса при полном обеспечении потребностей в перегрузочном оборудовании и других инфраструктурных элементах перегрузочного комплекса. Для условий и специфики работы контейнерного терминала авторами сформулирована соответствующая экономико-математическая модель. Сделаны выводы о возможности использования предлагаемой модели на этапах проектирования и оценки модернизации терминалов внутреннего водного транспорта.

Ключевые слова: внутренний водный транспорт, портовая инфраструктура, экономико-математическое моделирование, перевозки контейнеров.

Карташова О.И., д.э.н., доцент, директор, Каспийский институт морского и речного транспорта имени генерал-адмирала Ф.М. Апраксина – филиал ФГБОУ ВО «Волжский государственный университет водного транспорта», e-mail: [email protected]

Наседкина Е.С., аспирант, ФГБОУ ВО «Волжский государственный университет водного транспорта», e-mail: [email protected]

Economic and mathematical model for optimizing river port infrastructure (using the example of a container terminal)

The article discusses the problem of finding the optimal structure and number of terminal facilities of river ports. Using the example of organizing container transportation along inland waterways, possible options for their implementation are shown, as well as the associated tasks of finding the most appropriate port infrastructure for each option. To speed up and increase the efficiency of finding the optimal solution, the authors propose an economic and mathematical model based on minimizing capital investments and operating costs for port complex facilities while fully meeting the needs for transshipment equipment and other infrastructure elements of the transshipment complex. For the conditions and specifics of the operation of a container terminal, the authors formulated an appropriate economic and mathematical model. Conclusions are made about the possibility of using the proposed model at the stages of design and evaluation of modernization of inland waterway terminals.

Keywords: inland waterway transport, port infrastructure, economic and mathematical modeling, container transportation.

Kartashova O., Doctor of Economics, assistant professor, director, Caspian Institute of Sea and River Transport named after General-Admiral F. M. Apraksin, the branch of the Volga State University of Water Transport, e-mail: [email protected]

Nasedkina E., the post-graduate student, Volga State University of Water Transport, e-mail: [email protected]

---

Транспорт

УДК 656.078

Оценка экономической эффективности радиоволнового способа диагностики частичных разрядов изоляторов контактной сети электрифицированных железных дорог

В статье проведен анализ экономической эффективности внедрения радиоволнового метода диагностики частичных разрядов на изоляторах контактной сети с использованием беспилотных летательных аппаратов. Проведено сравнение с существующими методами диагностики, включая традиционные методы визуального осмотра и измерения электрических параметров. Разработана программа для оценки эффективности внедрения данного проекта на полигон электрифицированных железных дорог любой протяженности. Внедрение данного решения позволит за счет цифровых и беспилотных технологий реализовать потенциал железнодорожной инфраструктуры Дальневосточной железной дороги. Использование беспилотных летательных аппаратов обеспечивает точность и оперативность в диагностике, снижая риски человеческого фактора и повышая безопасность. Кроме того, разработанная программа позволяет моделировать различные сценарии и прогнозировать экономическую эффективность внедрения метода на других полигонах, что делает решение универсальным для широкого применения.

Ключевые слова: БПЛА, частичные разряды, изоляторы, контактная сеть, диагностика, железнодорожный транспорт, отказы, экономическая эффективность, инновации.

Сидорович М.А., соискатель, Дальневосточный государственный университет путей сообщения, e-mail: [email protected]

Дербас Н.В., к.э.н., доцент, директор Института экономики ДВГУПС, e-mail: [email protected]

Assessment of the economic efficiency of radio wave method of diagnostics of partial discharges of insulators of the contact network of electric railways

The article analyzes the economic efficiency of implementing the radio wave method for diagnosing partial discharges on contact network insulators using unmanned aerial vehicles (UAVs). A comparison is made with existing diagnostic methods, including traditional visual inspection and electrical parameter measurement methods. A program has been developed to assess the efficiency of implementing this project on electrified railway ranges of any length. The implementation of this solution, leveraging digital and UAV technologies, will unlock the potential of the Far Eastern Railway's infrastructure. The use of UAVs ensures accuracy and timeliness in diagnostics, reducing human factor risks and enhancing safety. Moreover, the developed program allows for modeling various scenarios and forecasting the economic efficiency of the method's implementation on other ranges, making the solution versatile for wide using.

Keywords: UAVs, partial discharges, insulators, contact network, diagnostics, railway transportation, failures, economic efficiency, innovations.

Sidorovich M., the applicant, Far East State Transport University, e-mail: msidorovich60@ gmail.com

Derbas N., Ph.D., associate professor, director of the Economic Institute, Far East State Transport University, e-mail: [email protected].

---

Транспорт

УДК 656:656.225:658.78

Организация мультиагентной транспортной системы тороговых сетей

В данной статье авторы рассматривают проблему организации доставки товаров торговым сетям по средствам мультиагентных транспортных систем. Авторы отмечают проблемы, которые появились ввиду роста розничной торговли и онлайн-продаж. В статье рассматривается организация транспортной системы с использованием мультагентной технологии, определены основные агенты и задачи, которые решает каждый из них. Авторы представляют схему с каналами передачи информации между агентами, а также разработанный набор событий, запускающих работу каждого агента.

В статье авторы определяют основные этапы внедрения мультагентных технологий, а также показатели, которые позволяют оценить эффективность внедрения мультагентной транспортной системы в торговые сети. Авторы подчеркивают важность внедрения инструментов поддержки принятия управленческих решений для эффективной организации работы транспортной системы страны.

Ключевые слова: multi-agent approach, transport, retail, delivery to retail chains.

Зайцев Д.В., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Правовое и таможенное регулирование на транспорте» ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: [email protected]

Комкова Д.А., старший преподаватель кафедры «Логистика» ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: [email protected]

Organization of a multi-agent transport system for retailers

In this article, the authors consider the problem of organizing the delivery of goods to retail chains by means of multi-agent transport systems. The authors note the problems that have arisen due to the growth of retail and online sales. The article discusses the organization of a transport system using multi-agent technology, identifies the main agents and tasks that each of them solves. The authors present a scheme with channels for transmitting information between agents, as well as a developed set of events that trigger the operation of each agent. In the article, the authors identify the main stages of the implementation of multi-agent technologies, as well as indicators that allow us to assess the effectiveness of the implementation of a multi-agent transport system in retail chains. The authors emphasize the importance of implementing management decision support tools for the effective organization of the country's transport system.

Keywords: pooling, multi-agent approach, transport, full load, small batch delivery.

Zaitsev D., associate professor of the Legal and Customs Regulation in Transport, Moscow Automobile and Road Engineering State Technical University (MADI), e-mail: [email protected]

Komkova D., senior lecturer of the Logistics chair, Moscow Automobile and Road Engineering State Technical University (MADI), e-mail: [email protected]

---

Транспорт

УДК 656.1:504.05

Мировые тенденции экологизации и перспективы развития электротранспорта в России

Развитие электротранспорта является перспективным направлением для сокращения выбросов СО2 и уменьшения загрязнения атмосферы, а также решения проблемы исчерпания невозобновляемых природных ресурсов. В статье проанализированы экологические преимущества электротранспорта, рассмотрен вопрос снижения углеродного следа. Проведен сравнительный анализ затрат на эксплуатацию и обслуживание электротранспорта по сравнению с традиционными автомобилями с двигателями внутреннего сгорания. Проанализированы современные государственные программы стимулирования рынка электротранспорта, включая субсидии, налоговые льготы, инвестиции в инфраструктуру и др., существующие в странах, лидирующих по уровню развития данного вида транспорта. Показано, что основными мерами поддержки развития электротранспорта в РФ являются субсидии на приобретение электромобилей, льготные условия по займам, налоговые кредиты и др., которые должны стимулировать как потребителей, так и производителей.

Ключевые слова: электротранспорт, электромобили, зарядные станции, вредные выбросы, углеродный след.

Корякова К.С., студентка 4 курса, кафедра «Технология грузовой и коммерческой работы, станции и узлы», ФГБОУ ВО «Самарский государственный университет путей сообщения», e-mail: [email protected]

Васильева Д.И., к.б.н., доцент, доцент кафедры «Строительной механики, инженерной геологии, оснований и фундаментов», ФГБОУ ВО «Самарский государственный технический университет», e-mail: [email protected], ORCID ID:0000-0002-0808-8364

Холопов Ю.А., к.с.-х.н., доцент, заведующий кафедрой «Безопасность жизнедеятельности и экология», ФГБОУ ВО «Самарский государственный университет путей сообщения», e-mail: [email protected], ORCID ID: 0000-0002-2442-7186

Global trends in greening and prospects for the development of electric transport in Russia

The development of electric transportation is a promising direction for reducing CO2 emissions and reducing atmospheric pollution, as well as solving the problem of exhausting non-renewable natural resources. The article analyzes the ecological advantages of electric transport and considers the issue of carbon footprint reduction. A comparative analysis of the costs of operation and maintenance of electric vehicles compared to traditional cars with internal combustion engines is carried out. Modern governmental programs to stimulate the electric transport market, including subsidies, tax incentives, investments in infrastructure, etc., existing in the leading countries in the development of electric transport. It is shown that the main measures to support the development of electric transport in the Russian Federation are subsidies for the purchase of electric vehicles, favorable conditions for loans, tax credits, etc., which should stimulate both consumers and producers.

Keywords: electric transport, electric vehicles, charging stations, carbon footprint.

Koryakova K., 4th year student, Technology of Cargo and Commercial Work, stations and Nodes chair, Samara State Transport University, e-mail: [email protected]

Vasilyeva D., Candidate of Biological Sciences, associate professor of the Construction mechanics, Engineering Geology, Bases and Foundations chair, Samara State Technical University, e-mail: [email protected], ORCID ID:0000-0002-0808-8364

Kholopov Y., Candidate of Agricultural Sciences, associate professor, head of the Life Safety and Ecology chair, Samara State Transport University, e-mail: [email protected] , ORCID ID: 0000-0002-2442-7186

---

Транспорт

УДК 629.08

Анализ и обработка результатов для оценки эффективности автобусов многокритериальным методом

В данной работе представлен научный подход к оценке эффективности автобусных систем, базирующийся на многокритериальном методе, который объединяет данные из различных источников, таких как системы отслеживания автобусов в режиме реального времени и анализ транспортных потоков. Исследуемая методология позволяет проводить количественную оценку эффективности эксплуатации автобусов в различных условиях эксплуатации, что способствует повышению точности и объективности принятия решений при управлении автотранспортными предприятиями. Результаты исследования показывают, что использование предложенного метода оценки эффективности позволяет повысить точность на 10% по сравнению с традиционными методами, такими как метод Фишберна, особенно в условиях разнообразных эксплуатационных ситуаций. Метод демонстрирует свою применимость в реальных условиях, обеспечивая более точные и комплексные показатели производительности автобусных систем, что способствует разработке стратегий оптимизации работы и улучшения качества обслуживания пассажиров.

Ключевые слова: эксплуатация транспортных средств, многокритериальный метод, эффективность автобусных систем, транспортные потоки, анализ данных.

Карелина М.Ю., д.т.н., д.п.н., профессор, проректор ФГБОУ ВО «Государственный университет управления», заведующий кафедрой «Детали машин и теория механизмов» ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: [email protected]

Подгорный А.В., преподаватель кафедры «Детали машин и теория механизмов» ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», специалист ФГБОУ ВО «Государственный университет управления», e-mail: [email protected]

Гулый В.В., доцент, к.т.н., ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: [email protected]

Analysis and processing of the results for evaluating the effectiveness of buses using a multi-criteria method

This paper presents a scientific approach to evaluating the effectiveness of bus systems based on a multi-criteria method that combines data from various sources, such as real-time bus tracking systems and traffic flow analysis. The methodology under study allows for a quantitative assessment of the efficiency of bus operation in various operating conditions, which contributes to improving the accuracy and objectivity of decision-making in the management of motor transport enterprises. The results of the study show that the use of the proposed efficiency assessment method allows for a 10% increase in accuracy compared to traditional methods such as the Fishburne method, especially in a variety of operational situations. The method demonstrates its applicability in real-world conditions, providing more accurate and comprehensive performance indicators of bus systems, which contributes to the development of strategies to optimize performance and improve the quality of passenger service.

Keywords: vehicle operation, multi-criteria method, efficiency of bus systems, traffic flows, data analysis.

Karelina M., Doctor of Technical Sciences, Doctor of Pedagogical Sciences, professor, Vice-Rector of the State University of Management, head of the Machine Parts and Theory of Mechanisms chair, Moscow Automobile and Road Engineering State Technical University (MADI), e-mail: [email protected]

Podgorny A., lecturer at the Machine Parts and Theory of Mechanisms chair, Moscow Automobile and Road Engineering State Technical University (MADI), specialist at the State University of Management, e-mail: [email protected]

Guly V., associate professor, Ph.D., Moscow Automobile and Road Engineering State Technical University (MADI), e-mail: [email protected]

---

Транспорт

УДК 629.37

Разработка тяговых аккумуляторных батарей для транспортных средств повышенной проходимости

В мировой автомобильной промышленности четко прослеживается тенденция энергетического перехода от ископаемого топлива к силовым установкам на электрическом силовом приводе. При массовом производстве электромобилей категорий М (М1-М3) и N (N1-N3), остались без внимания специализированные транспортные средства, некоторые из которых эксплуатируются не только по пересеченной местности, но и в заказниках и заповедниках.

Спроектирована и сконструирована силовая аккумуляторная батарея емкостью 10 кВт•ч, предназначенная для хранения энергии на борту транспортного средства повышенной проходимости (на примере гусеничного вездехода). Главными задачами исследования являются подбор аккумуляторной химии и интеграция тяговой батареи в корпус вездехода.

Приведены результаты эксплуатационных испытаний переоборудованного транспортного средства повышенной проходимости, как в летний, так и в зимний период.

Ключевые слова: аккумуляторная батарея; специализированная техника; электродвигатель; транспортное средство; электрический привод.

Трофимов Е.С., аспирант 2 курса Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета, e-mail: [email protected]

Воробьев С.А., к.т.н., доцент Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета, e-mail: [email protected]

Development of traction batteries for cross-country vehicles

In the global automotive industry, there is a clear trend of energy transition from fossil fuels to electric power plants. During the mass production of electric vehicles of categories M (M1-M3) and N (N1-N3), specialized vehicles were ignored, some of which are operated not only over rough terrain, but also in nature reserves and reserves.

A power battery with a capacity of 10 kWh has been designed and constructed, designed to store energy on board an all-terrain vehicle (using the example of a tracked all-terrain vehicle). The main objectives of the study are the selection of battery chemistry and the integration of a traction battery into the body of an all-terrain vehicle.

The results of operational tests of a converted all-terrain vehicle, both in summer and in winter, are presented.

Keywords: battery; specialized equipment; electric motor; vehicle; electric drive.

Trofimov E., the post-graduate student of St. Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering, e-mail: [email protected]

Vorobyov S., Ph.D., associate professor of St. Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering, e-mail: [email protected]

---

Транспорт

УДК 656:338

Формирование моделей управления простраством морской экономики Российской Федерации

В статье отражены вопросы и актуальность создания и развития методологии морской экономики РФ, рассмотрены последовательность и содержание исследований для разработки моделей, формирующих управляемое пространство морской экономики. Описана необходимость структуризации сложной системы морской экономики в России как для целей исследования ее влияния на макроэкономические показатели страны и отдельных регионов, так и для целей управления, обоснования проектов и программ развития страны и регионов, а также связанных с морской деятельностью отраслей. Предложена модель управляемого пространства морской экономики.

Ключевые слова: морская экономика, морская деятельность, пространство морской экономики, модель управляемой системы.

Бородулина С.А., д.э.н., профессор, заведующий кафедрой «Экономика водного транспорта», Санкт-Петербургский университет гражданской авиации, e-mail: [email protected]

Пантина Т.А., д.э.н., профессор, профессор кафедры «Экономика и технологии бизнес-менеджмента на водном транспорте», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: [email protected]

Maritime economy of the Russian Federation space: management models

The article reflects the issues and relevance of the creation and development of the methodology of the maritime economy of the Russian Federation, considers the sequence and content of research for the development of models that form the managed space of the maritime economy. The need to structure the complex system of the maritime economy in Russia is described both for the purposes of studying its impact on the macroeconomic indicators of the country and individual regions, and for management purposes, justification of projects and programs for the development of the country and regions, as well as industries related to maritime activities. A model of the managed space of the maritime economy is proposed.

Keywords: maritime economy, maritime activity, space of the maritime economy, managed system model.

Borodulina S., Doctor of Economics, professor, head of the Economics of water transport chair, St. Petersburg University of Civil Aviation, e-mail: [email protected]

Pantina T., Doctor of Economics, professor, Economics and Technology of Business Management in Water Transport chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: [email protected]

---

Транспорт

УДК 316.422.4

Инновационное развитие судостроительной промышленности России и КНР

Судостроение играет важное значение в развитии государственной инфраструктуры, экономики. В последнее время наблюдается динамичный рост внедрения систем автоматизации в судостроительной промышленности. Многие страны стремятся занять лидирующие позиции на мировом рынке за счет разработки технологий, оптимизирующих процессы производства судов. Переход отрасли на инновационный путь развития с технологической модернизацией предприятий является ключевым конкурентным преимуществом. В статье рассмотрены некоторые особенности инновационного развития судостроения России и Китая, отражающие особенности экономических и технологических систем.

Ключевые слова: инновационное развитие; судостроительная промышленность; Россия; Китай; стратегия; лидирующие позиции; предприятия.

Мамедова Л.Э. гызы, к.э.н., доцент, заведующий кафедрой «Управление судостроительным производством», Санкт-Петербургский государственный морской технический университет, е-mail: [email protected]

Гейдаров Р.Э., аспирант, кафедра «Управление судостроительным производством», Санкт-Петербургский государственный морской технический университет, е-mail: [email protected]

Гомонов Д.И., начальник бюро подготовки производства отдела главного технолога, АО «Кронштадтский морской завод», е-mail: [email protected]

Иванов О.А., к.т.н., доцент кафедры «Технология и производство артиллерийского вооружения», Балтийский государственный технический университет «ВОЕНМЕХ» им. Д.Ф. Устинова, е-mail: [email protected]

Innovative development of the shipbuilding industry of Russia and the PRC

Shipbuilding plays an important role in the development of state infrastructure and economy. Recently, there has been a dynamic growth in the implementation of automation systems in the shipbuilding industry. Many countries strive to take leading positions in the world market by developing technologies that optimize ship production processes. The industry's transition to an innovative path of development with technological modernization of enterprises is a key competitive advantage. The article examines some features of the innovative development of shipbuilding in Russia and China, reflecting the features of economic and technological systems.

Keywords: innovative development; shipbuilding industry; Russia; China; strategy; leading positions; enterprises.

Mamedova L., Ph.D., assistant professor, head of chair of the Management in Shipbuilding chair, Saint-Petersburg State Marine Technical University, е-mail: [email protected]

Heydarov R., the post-graduate student, chair of the Management in Shipbuilding chair, Saint-Petersburg State Marine Technical University, е-mail: [email protected]

Gomonov D., head of the Bureau for Production Preparation of the Chief Technologist Department, JSC Kronstadt Marine Plant, e-mail: [email protected]

Ivanov O., Ph.D., associate professor of the Technology and Production of Artillery Weapons chair, Baltic State Technical University «VOENMEСH» named after D.F. Ustinov, e-mail: [email protected]

---

Транспорт

УДК 629.424.2

Теплофизические параметры процесса воспламенения топлива в газодизельном двигателе

Целью работы является исследование негативных физических процессов в дизельных двигателях, которые спровоцированы большим значением температуры самовоспламенения природного газа. Приведены оценки теплового состояния элементов форсунок дизельного двигателя, которые получены расчетным и экспериментальным путем. Оценки выполнены при сгорании двух видов топлив в газодизельном двигателе, в том числе природного газа и дизельного топлива в различных пропорциях. Аналитические зависимости приняты из классических областей науки, таких как теория тепловых двигателей, теплопередача. В качестве технического решения для компенсации большого значения температуры самовоспламенения используют дизельное топливо в качестве запальной дозы, а природный газ используют в качестве основного топлива. Замещение дизельного топлива природным газом выполнялось с учетом значения низшей теплотворной способности дизельного топлива и природного газа. При уменьшении прокачки топлива в форсунке повышается её температура и это является источником образования смолистых отложений, которые в свою очередь приводят к заклиниванию иглы и пропуску работы цилиндра.

Ключевые слова: дизельное топливо, природный газ, запальная доза дизельного топлива, температура форсунки.

Пешков А.Б., аспирант, заведующий лабораториями кафедры «Электроснабжение железнодорожного транспорта», Самарского государственного университета путей сообщения (СамГУПС), e-mail: [email protected]

Thermophysical parameters of fuel ignition process in gas-diesel engine

The aim of the work is to investigate negative physical processes in diesel engines, which are provoked by a large value of the auto-ignition temperature of natural gas. Estimates of the thermal state of diesel engine injector elements, which are obtained by computational and experimental means, are given. Estimates are made at combustion of two kinds of fuels in a gas-diesel engine, including natural gas and diesel fuel in different proportions. Analytical dependencies are adopted from classical fields of science such as heat engine theory, heat transfer. As a technical solution, to compensate for the large value of auto-ignition temperature, diesel fuel is used as a backup dose and natural gas is used as the main fuel. Substitution of diesel fuel with natural gas was performed taking into account the value of the lower calorific value of diesel fuel and natural gas. At reduction of fuel pumping in the injector its temperature increases and it is a source of formation of tar deposits, which in turn lead to jamming of the needle and skipping of cylinder operation.

Keywords: diesel fuel, natural gas, diesel fuel ignition dose, nozzle temperature.

Peshkov A., the post-graduate student, head of Laboratory, Electrical Power Supply of Railway Transport, Samara State University of Railway Transport, e-mail: [email protected]

---

Транспорт

УДК 656

Анализ организации обеспечения интегрированных цепей грузопотоков транспортно-логистических систем во внутреннем и международном сообщениях.

В работе рассмотрены основные перспективы развития логистических транспортных систем таких стран, как Россия и Китай, дана характеристика крупнейших портов двух стран, описаны направления сотрудничества государств. Особое внимание уделено северному морскому пути, определены его границы и преимущества его функционирования как для России, так и для Китая. Также рассмотрен международный транспортный коридор (МТК) «Север-Юг» с акцентом на Новороссийское ответвление, упомянуты перспективы развития партнерства России и Турции, освещена работа Шанхайской организации сотрудничества (ШОС). В итогах статьи предложено авторское видение развития работы ШОС и интеграции северного морского пути и МТК «Север-Юг».

Ключевые слова: Северный морской путь, международный транспортный коридор, порты России, порты Китая, МТК «Север-Юг», интеграция грузопотоков.

Блудян Н.О., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Автомобильные перевозки», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)»

Линник Ю.Н., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Экономика и управление в топливно-энергетическом комплексе», ФГБОУ ВО «Государственный университет управления»

Степанов А.А., д.э.н., профессор, почетный работник сферы образования РФ, заведующий кафедрой «Управление транспортными комплексами», ФГБОУ ВО «Государственный университет управления»

Линник В.Ю., д.э.н., профессор, профессор кафедры «Экономика и управление в топливно-энергетическом комплексе», ФГБОУ ВО «Государственный университет управления»

Analysis of the organization of provision of integrated chains of cargo flows of transport and logistics systems in domestic and international traffic

The paper considers the main prospects for the development of logistics transportation systems of such countries as Russia and China, characterizes the largest ports of the two countries, describes the directions of cooperation between the states. Special attention is paid to the Northern Sea Route, its borders and advantages of its functioning for both Russia and China are defined. It also considers the North-South International Transport Corridor (ITC) with a focus on the Novorossiysk branch, mentions the prospects for the development of partnership between Russia and Turkey, and highlights the work of the Shanghai Cooperation Organization (SCO). The article summarizes the author's vision of the development of the SCO work and integration of the Northern Sea Route and the North-South ITC.

Keywords: Northern Sea Route, international transportation corridor, Russian ports, Chinese ports, North-South ITC, integration of cargo flows.

Bludyan N., Doctor of Technical Sciences, Professor, Professor of the Automobile Transportation Department, Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)

Linnik Y., Doctor of Technical Sciences, Professor, Professor of the Department of Economics and Management in the Fuel and Energy Complex. State University of Management» Federal State Budgetary Educational Institution of Higher Education

Stepanov A., Doctor of Economics, Professor, Honorary Worker of Education of the Russian Federation Head of the Department of Transportation Complexes Management FGBOU VO «State University of Management»

Linnik V., Doctor of Economics, Professor, Professor of the Department of Economics and Management in Fuel and Energy Complex FGBOU VO «State University of Management»

---

Транспорт

УДК 656.02

Организационно-технологические и управленческие структуры в логистических транспортных системах

В данной работе представлены три типа организаций, обеспечивающих управление цепочкой поставок и формирующих управленческую структуру логистических транспортных систем. Каждый тип организации соответствует одному из трех уровней обслуживания; описаны достоинства и недостатки каждого из вариантов; рассмотрена актуальность каждого из вариантов. В работе также показана иерархическая зависимость описываемых уровней.

Ключевые слова: перевозчик, экспедитор, транспортно-экспедиционная компания, транспортно-логистическая компания, управленческие структуры

Блудян Н.О., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Автомобильные перевозки», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)»

Линник Ю.Н., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Экономика и управление в топливно-энергетическом комплексе», ФГБОУ ВО «Государственный университет управления»

Степанов А.А., д.э.н., профессор, почетный работник сферы образования РФ, заведующий кафедрой «Управление транспортными комплексами», ФГБОУ ВО «Государственный университет управления»

Линник В.Ю., д.э.н., профессор, профессор кафедры «Экономика и управление в топливно-энергетическом комплексе», ФГБОУ ВО «Государственный университет управления»

Organizational-technological and management structures inlogistics transportation systems

This paper presents three types of organizations that provide supply chain management and form the management structure of logistics transportation systems. Each type of organization corresponds to one of three levels of service; the advantages and disadvantages of each of the options are described; the relevance of each option is considered. The paper also shows the hierarchical dependence of the described levels.

Keywords: carrier, forwarder, freight forwarding company, transportation and logistics company, management structures.

Bludyan N., Doctor of Technical Sciences, professor, professor of the Automobile Transportation chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)»

Linnik Y., Doctor of Technical Sciences, professor, professor of the Economics and Management in the Fuel and Energy Complex chair, FSBEI HE «State University of Management»

Stepanov A., Doctor of Economics, professor, honorary worker of Education of the Russian Federation, head of the Transportation Complexes Management chair, FSBEI HE «State University of Management»

Linnik V., Doctor of Economics, professor, professor of the Economics and Management in Fuel and Energy Complex chair, FSBEI HE «State University of Management»

---

Транспорт

УДК 331.5.024.52

Оценка прогнозной потребности в кадрах по морскому и внутреннему водному транспорту до 2030 года

В статье приводится оценка прогнозной потребности в кадрах до 2030 года по морскому и внутреннему водному транспорту исходя из достижения целевых показателей роста объемов деятельности водного транспорта, установленных в стратегических документах развития транспортной отрасли. Представлены результаты расчета прогнозной потребности в кадрах с использованием методов индикативного планирования, аналитической обработки статистической информации и релевантной информации из открытых источников, экспертных оценок.

Ключевые слова: прогнозная потребность, текучесть кадров, система подготовки кадров, рынок труда.

Пантина Т.А., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Экономики и технологий бизнес-менеджментa на водном», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: [email protected],

Савельева М.Н., к.фил.н., доцент, доцент кафедры «Философия, психология и культурология», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: [email protected]

Assessment of forecasted personnel needs until 2030 for maritime and inland water transport

The article presents an assessment of the forecast demand for human resources up to 2030 for maritime and inland water transport based on the achievement of target indicators of growth in water transport activities established in strategic documents of transport industry development. The paper presents the results of calculating the forecast demand for human resources using the methods of indicative planning, analytical processing of statistical information and relevant information from open sources, and expert assessments.

Keywords: forecast demand, staff turnover, staff training system, labor market.

Pantina T., Doctor of Economics, professor, professor of the Economics and Technologies of Business Management in Water Transport chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: [email protected]

Savelyeva M., Ph.D., associate professor, associate professor of the Philosophy, Psychology and Cultural Studies chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: [email protected]

---

Транспорт

УДК 62

Теоретические предпосылки оценки инфракрасного спектра для анализа моторного масла

В статье рассмотрены методические подходы обработки линий поглощения инфракрасного излучения для определения показателей качества моторных масел методом ИК-Фурье. Произведена оценка характерных линий поглощения путем анализа дискретной функции. Определены волновые числа, характеризующие изменение физико-химических показателей моторных масел.

Ключевые слова: моторное масло, инфракрасная спектроскопия, математический анализ, ряд Фурье.

Борисов Б.С., ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», ведущий инженер, e-mail: [email protected]

Лаушкин А.В., к.т.н., ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», ведущий инженер, e-mail: [email protected]

Хазиев А.А., к.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: [email protected]

Асоян А.Р., д.т.н., доцент, профессор, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: [email protected]

Карагодин В.И., д.т.н., профессор, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: [email protected]

Theoretical background to the evaluation of infrared spectrum for motor oil analysis

The article considers methodological approaches to processing infrared absorption lines to determine the quality indicators of motor oils using the IR-Fourier method. The characteristic absorption lines were assessed by analyzing the discrete function. Wave numbers characterizing the change in the physicochemical indicators of motor oils were determined.

Keywords: motor oil, infrared spectroscopy, mathematical analysis, Fourier series.

Borisov B., FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», lead engineer, e-mail: [email protected]

Laushkin A., Ph.D., FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», lead engineer, e-mail: [email protected]

Khaziev A., Ph.D., assistant professor, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: [email protected]

Asoyan A., Doctor of Techniques, assistant professor, professor, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: [email protected]

Karagodin V., Doctor of Techniques, professor, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: [email protected]

---

Транспорт

УДК 656.612.3

Транспортное обслуживание промысловой деятельности: проблемы и перспективы

Рыбопромысловая деятельность предполагает не только добычу водных биологических ресурсов, но их переработку, хранение и транспортировку из районов промысла до конечного потребителя. Особое внимание уделяется развитию технологий добычи и переработки улова, а вопросам транспортного обслуживания отечественного рыбопромыслового флота не уделяется должного внимания. Следствием этих процессов стало отсутствие научно обоснованных рекомендаций по организации транспортного обслуживания добывающего флота.

Ключевые слова: приемно-транспортные суда, промысловый флот, режимные грузы, транспортировка рыбопродукции.

Вальков В.Е., к.т.н., доцент кафедры «Эксплуатация и управление транспортом», ФГБОУ ВО «Дальневосточный государственный технический рыбохозяйственный университет», e-mail: [email protected]

Transport services for fishing activities: problems and prospects

Fishing activities involve not only the extraction of aquatic biological resources, but their processing, storage and transportation from fishing areas to the final consumer. Particular attention is paid to the development of technologies for catch production and processing, while issues of transport services for the domestic fishing fleet are not given due attention. The consequence of these processes was the lack of scientifically based recommendations for organizing transport services for the mining fleet.

Keywords: receiving and transport vessels, fishing fleet, sensitive cargo, transportation of fish products.

Valkov V., Ph.D., associate professor of the Operation and management of transport chair, FSBEI HE «Far Eastern State Technical Fisheries University», e-mail: [email protected]

---

Транспорт

УДК 331.108

Формирование показателей ключевых компетенций для лидерства в транспортной отрасли

В статье выделены ключевые тенденции в области лидерства руководителя, способные изменить перспективы развития любой компании. В исследовании рассматриваются и анализируются подходы к формированию лидерских качеств руководителя, методик их оценки, а также анализируются этапы достижения эффективности командной работы во главе с лидером, опираясь на его ключевые качества. В статье рассмотрены и проанализированы основные принципы лидерства на транспорте и его влияние на успешное функционирование всей организации в целом. По итогам исследования сделан вывод о том, какие типы лидерства присущи транспортной отрасли. Также в ходе работы был сделан вывод, что важным для любой компании является эффективная работа руководителя не только с точки зрения его экспертных навыков, но и лидерских качеств. Разработана система показателей для определения ключевых компетенций лидера транспортной компании.

Ключевые слова: лидерство, наставничество, руководитель, эффективность работы, типы лидерства, компетенции лидерства.

Уксусова И.Н., к.э.н., доцент кафедры «Организационно-экономического обеспечения деятельности транспортных организаций» ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: [email protected]

Кирова Е.А., магистрант ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: [email protected]

Желамская А.Г., к.э.н., доцент кафедры «Организационно-экономического обеспечения деятельности транспортных организаций» ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: [email protected]

Уксусов С.А., к.э.н., доцент кафедры «Транспортной логистики» ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: [email protected]

Formation of indicators of key competencies for leadership in the transport industry

The article highlights key trends in the field of managerial leadership that can change the development prospects of any company. The study examines and analyzes approaches to the formation of leadership qualities of a manager, methods for their assessment, and analyzes the stages of achieving the effectiveness of teamwork led by a leader, based on his key qualities. The article examines and analyzes the basic principles of leadership in transport and its impact on the successful functioning of the entire organization as a whole. Based on the results of the study, a conclusion was made about what types of leadership are inherent in the transport industry. Also, in the course of the work, it was concluded that the effective work of a manager is important for any company not only in terms of his expert skills, but also leadership qualities. A system of indicators has been developed to determine the key competencies of a transport company leader.

Keywords: leadership, mentoring, manager, work efficiency, types of leadership, leader-ship competencies.

Uksusova I., Ph.D., associate professor of the Organizational and Economic Support of the Activities of Transport Organizations chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: [email protected]

Kirova E., master’s student, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: [email protected]

Zhelamskaya A., Ph.D., associate professor of the Organizational and Economic Support of the Activities of Transport Organizations chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: [email protected]

Uksusov S., Ph.D., associate professor of the Transport Logistic chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: [email protected]

---

Транспорт

УДК 656.07 + 06

Когнитивное моделирование развития припортовых транспортно-технологических систем (ПТТС)

В статье исследованы возможности применения методологии когнитивного моделирования для припортовых транспортно-технологических систем (ПТТС) в условиях изменения объемов транспортной работы взаимодействующих видов транспорта, изменения системы управления производственными процессами. Определены основные элементы ПТТС с участием железнодорожного транспорта, изменение параметров работы которых может повлиять на устойчивое функционирование транспортной отрасли. Предложена многоэтапная методология когнитивного моделирования ПТТС, включающая формирование различных типов когнитивных моделей и определения их свойств. Выполнено сценарное моделирование развития ПТТС с учетом повышения организационно-технологической надежности перевозочного процесса на припортовых железных дорогах, позволяющее оценить возможные риски на основании предвидения будущего развития системы, изменения структуры и поведения объекта (сценариев развития). Рассмотрены перспективы дальнейшего развития когнитивного моделирования сложных транспортных систем.

Ключевые слова: транспортные системы, железнодорожный транспорт, морские порты, когнитивное моделирование, сценарное развитие.

Чеботарева Е.А., к.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения», email: [email protected]

Cognitive modeling of the development of portside transport and technological systems (PTTS)

The article examines the possibilities of applying the methodology of cognitive modeling for portside transport and technological systems (PTTS) in conditions of changing the volume of transport work of interacting modes of transport, changes in the management system of production processes. The main elements of PTTS involving railway transport have been identified, changes in the parameters of which can affect the sustainable functioning of the transport industry. A multi-stage methodology of cognitive modeling of PTTS is proposed, including the formation of various types of cognitive models and the determination of their properties.

Scenario modeling of the development of PTTS was carried out, taking into account the increase in the organizational and technological reliability of the transportation process on port railways, which allows us to assess possible risks based on foreseeing the future development of the system, changes in the structure and behavior of the object (development scenarios). The prospects for further development of cognitive modeling of complex transport systems are considered.

Keywords: transport systems, railway transport, seaports, cognitive modeling, scenario development.

Chebotareva E., Ph.D., associate professor, Rostov State Transport University, email: [email protected]

---

Транспорт

УДК 656.61:621.396.39(097)

Некоторые аспекты физического сканирования малоразмерных объектов судовыми РЛС при сложных внешних условиях рейса

Усложнение требований предъявляемых к современным РЛС в условиях развития концепции Е-навигации обязывает судоводителя обнаруживать малоразмерные цели на повышенной дальности, флюктуациях подстилающих поверхностей, получения некоординатной информации, повышении точности и разрешающей способности, как применение сверхширокополосных сигналов при использовании двухканального по поляризации приемного устройства, обеспечивающего прием ортогонально поляризованных компонент сигналов.

Ключевые слова: поляризация, флюктуация, сигнал, ортогональный, информация, подстилающая, матрица, элемент, когерентность, транспонирование, модификация, помеха, цель, волновое.

Лесковский И.В., аспирант кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «ГМУ им. адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Some aspects of physical scanning of small objects by ship radar under difficult external conditions of the voyage

The increasing complexity of the requirements for modern radars in the context of the development of the E-navigation concept obliges the boatmaster to detect small targets at an increased range, fluctuations of the underlying surfaces, obtaining non-coordinate information, increasing accuracy and resolution, as the use of ultra-wideband signals using a two-channel polarization receiver that provides reception of orthogonally polarized signal components.

Keywords: polarization, fluctuation, signal, orthogonal, information, underlying, matrix, element, coherence, transposition, modification, interference, target, wave.

Leskovskii I., the post-graduate student, Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»

---

Транспорт

УДК 621.314.26

Формализация описания импульсных функций при широтно-импульсной модуляции в транспортных системах преобразователь-электродвигатель

Описаны основные виды импульсных функций, которые находят применение в транспортных системах преобразователь-электродвигатель. Рассмотрена сущность однофазной и двухфазной модуляций. Описаны свободные переменные электронно-ключевых схем, входящих в состав преобразователя электрической энергии, по которым должна вестись оптимизация с целью достижения экстремума выбранного критерия оптимальности. Получено математическое описание импульсных функций, на основе которых возможно аналитическое описание электромагнитных процессов, протекающих в системе преобразователь-электродвигатель при широтно-импульсной модуляции.

Ключевые слова: система преобразователь-электродвигатель, широтно-импульсная модуляция, импульсные функции, критерий оптимальности.

Саушев А.В., д.т.н., заведующий кафедрой ЭиЭОБУ, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова, e-mail: [email protected]

Белоусова Н.В., к.т.н., доцент кафедры ЭиЭОБУ ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова, e-mail: [email protected]

Formalization of description of pulse functions in pulse-width modulation in converter-motor transport systems

The main types of pulse functions that are used in converter-electric motor transport systems are described. The essence of single-phase and two-phase modulations is considered. The free variables of the electronic key circuits included in the electric energy converter are described, according to which optimization should be carried out in order to achieve the extremum of the selected optimality criterion. A mathematical description of pulse functions has been obtained, based on which an analytical description of electromagnetic processes occurring in a converter-electric motor system with pulse width modulation is possible.

Keywords: converter-electric motor system, pulse width modulation, pulse functions, optimality criterion.

Saushev A., Doctor of Technical Sciences, head of the Electric drives and electrical equipment for coastal installations chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: [email protected]

Belousova N., Ph.D., assistant professor, Electric drives and electrical equipment for coastal installations chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: [email protected]

---

Транспорт

УДК 338.47

Методика оценки экономических эффектов функционирования цифровой платформы, объединяющей участников грузовых смешанных перевозок

Цель: разработать методику оценки экономических эффектов функционирования цифровой платформы, объединяющей участников грузовых смешанных (мультимодальных) перевозок грузов. Методы: технико-параметрический анализ, анализ цепочек поставок, экономическая оценка показателей проекта, моделирование транспортных систем. В результате проведенного исследования: определены источники возникновения экономического эффекта взаимодействия участников грузовых смешанных перевозок в электронных каналах цифровых платформенных решений; сформулированы показатели – составляющие экономического эффекта участия в цифровой платформе для различных участников: перевозчиков, операторов подвижного состава, грузовладельцев, провайдеров цифровой платформы; предложены формулы, на основе которых осуществляется оценка отдельных составляющих экономического эффекта (на примере цифровой платформы, внедряемой холдингом «Российские железные дороги» в систему грузовых смешанных перевозок, - Электронной торговой площадки «Грузовые перевозки». Заключение: результаты исследования позволяют дополнить методологическую базу экономической оценки внедрения и функционирования цифровых платформенных решений.

Ключевые слова: ЭТП ГП, Электронная торговая площадка «Грузовые перевозки», эффект цифровой платформы, мультимодальные перевозки.

Гулый И.М., к.э.н., доцент кафедры «Экономика транспорта», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: [email protected], eLibrary SPIN: 1788-1967; ORCID: 0000-0001-8676-1561

Methodology for assessing the economic effects of the functioning of a digital platform that unites participants in multimodal freight transport

Objective: to develop a methodology for assessing the economic effects of the functioning of a digital platform that unites participants in mixed (multimodal) cargo transportation. Methods: technical and parametric analysis, supply chain analysis, economic assessment of project indicators, modeling of transport systems. As a result of the conducted research: the sources of the economic effect of the interaction of participants in multimodal freight transport in the electronic channels of digital platform solutions have been identified; the indicators – components of the economic effect of participation in the digital platform for various participants are formulated: carriers, rolling stock operators, cargo owners, digital platform providers; formulas are proposed on the basis of which individual components of the economic effect are evaluated (using the example of the digital platform introduced by the Russian Railways holding into the multimodal freight transportation system - Electronic trading Cargo transportation platforms. Conclusion: the results of the study allow us to supplement the methodological base of the economic assessment of the implementation and functioning of digital platform solutions.

Keywords: ETP FT, Electronic trading platform “Freight transportation”, digital platform effect, multimodal transportation.

Gulyi I., Ph.D., Associate Professor, Transport Economics chair, Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University, e-mail: [email protected], eLibrary SPIN: 1788-1967; ORCID: 0000-0001-8676-1561

---